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大运河文化遗迹之看运河

如果说长城是中华民族挺立的脊梁，那大运河就是流动的血脉，蕴藏着中华文明数千年延续不断的密码，沟通南北、贯联古今，通向未来。大运河蜿蜒而过，运河本身就是流动的文化。从北京来看，大运河河道、湖泊的整体连贯性较好，古老的桥、闸、码头错落分布，运河两岸更不乏珍贵的古建筑及石刻。作为大文化综合体，北京大运河拥有诸多资源，融汇了多元的文化魅力。今天小编带您了解大运河文化遗迹。

什刹海

在前海东沿立着一个石碑，上面刻着八个大字——京杭运河积水潭港。现在积水潭一分为三，西海、后海和前海，统称为什刹海，什刹海作为北京最有特色的人文景区，正焕发着新的生命力。那么你知道，什刹海和大运河的渊源吗？

家住颁赏胡同的张亚群先生，多年来一直研究什刹海的历史文化，对什刹海的前世今生颇为了解。张亚群先生解释，积水潭作为大运河（当时叫漕运）的终端码头是在元代的时候，原来大运河只到通州，南方运过来的粮草、布匹、瓷器等物资只能通过陆地运到大都城。这样花费比较大，所以需要通过水运来解决运输问题。

为什么选择积水潭（现在的什刹海）作为大运河的终端码头呢？

因为在当时积水潭的水域面积是相当大的。它东起现在的地安门外大街，西至西直门外。如果作为终点码头，它的承载量在当时的大都城算是最好的。于是水利专家郭守敬奉诏修建通惠河，自此从南方来的漕船可以直抵积水潭。兴盛时每天进港的漕船多达二三百艘，每年运进漕粮达三四百万石。元代诗人王冕有“燕山三月风和柔，海子酒船如画楼”的诗句，形象地描写了当年积水潭港的盛况。

漕运的兴盛，推动了整个积水潭地区（即现在的什刹海）的经济发展，鼓楼西大街为大都城商业贸易业的中心，鼓楼一带还汇聚着众多的市场。

漕运为什刹海带来的不仅是经济的繁荣，更多的是各种文化现象在这里的交融，促成了什刹海文化的多元性。这里不仅有皇家文化、宗教文化、王府文化、商贸文化，还有名人文化、闾巷文化、水域文化以及带有什刹海地域特点的民俗文化。

什刹海为什么叫什刹呢？

家住小金丝胡同的传统文化研究者屈祖铭先生说：“什”是什锦的什，代表多的意思，像我们吃的素什锦，就是说这个菜里头有很多东西凑成的，所以叫什。“刹”是庙的意思。“什刹”是表示什刹海宗教场所多的意思，大致数一下有120余座。什刹海的宗教文化包括佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教以及私人的宗祠、家庙等。在什刹海有影响力的寺庙有广化寺、火德真君庙、拈花寺、护国寺、广福观、什刹海清真寺、“古西教堂”等。

到了明宣德七年（1432），诏令皇城东墙东移，将原流经东墙外的一段通惠河河道圈入皇城之内，漕船不得驶入皇城，积水潭失去了港口的功能，京杭运河北端的码头改在城外大通桥畔。积水潭失去港口地位后，由于其独特的地理位置，以及优美的水资源环境，吸引了众多官宦权贵环湖修园建第，不同宗教也建造寺庙庵观，文人墨客、商贾庶民，纷至沓来，纵游其间，或修禊、或雅集、或闲赏，成为京城著名民俗风情荟萃之地。

玉河故道

玉河是哪条河？即便是地道的“老北京”，多半也回答不上来。这条河道位于北京的核心区域，是元代连接海子（今什刹海）与通惠河的主要河段。700多年前，元朝水利专家郭守敬修通了这条河道，让大运河的北端得以延伸到皇城里来。

玉河始建于1293年，是元大都的漕运通道，元代始称通惠河，明代改叫玉河。明朝以后，由于缺水等原因，玉河的漕运功能慢慢消失。1918年后的几十年里，玉河逐渐断水。1956年，河道被彻底填埋，上面陆续盖满了房子。2005年，作为北京市六片文保试点项目之一，玉河保护工程正式获批立项。

2007年4月，北京市文物研究所开始一期考古挖掘。在历时一年多的发掘过程中，清理出元、明、清时期的河道及堤岸，东不压桥、玉河庵东配殿等一批重要的遗迹；出土有玉河庵碑、银锭锁等大批文物。东不压桥遗址、驳岸遗存等，按其出土原状向公众展示。如今，在东不压桥展区，可以看到燕翅、裹头、券脸石、金刚石条、石墩等古河道遗迹；在万宁桥下方，两只镇水石兽俯卧在堤岸两侧，北岸那只为存世不多的元代文物。

2014年，京杭大运河入选世界文化遗产。当年，玉河故道二期保护工程启动，从平安大街到北河沿大街，全长600余米。2017年8月，玉河二期提升改造工程完成，沿岸绿化更加细致，并增设了百余米长的运河文化长廊，重现了700多年前“水穿街巷”的盛世美景。

通州的大运河传说

你知道吗，京杭大运河北京段的文化遗产达40处之多，其中不少就在城市副中心所在地通州！在那些历史遗迹里，流传着怎样的故事与传说？

永通桥

京通高速路八里桥收费站路北端就是八里桥，即永通桥。永通桥就是通惠河通州段的西端起点，因为当时距离通州最高行政长官的官署有八里，故俗称八里桥。永通桥横跨通惠河上，建于明正统十一年（1446年），南北长50米，宽6米，33对雕刻的石狮，各具神态。

当年，运河繁忙