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汽车维修技能竞赛理论试题库

一、选择题

1.发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。

A.30℃40℃

B.60℃70℃

C.80℃90℃

D.100℃110℃

答案：C。发动机正常工作时，冷却液温度一般保持在80℃90℃，在此温度区间内，发动机的燃烧效率、零部件的磨损等情况处于较为理想的状态。温度过低，会使混合气燃烧不充分，功率下降，油耗增加，还会加剧发动机的磨损；温度过高，则可能导致发动机零部件膨胀变形，甚至损坏。

2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（转向轮左右制动力不相等）将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.抖动

D.掉头

答案：B。当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右轮制动力不同，车辆会向制动力大的一侧偏移，即出现跑偏现象。侧滑一般是由于轮胎与地面摩擦力不足等原因导致车辆横向滑动；抖动可能是制动系统零部件松动、磨损不均等引起；掉头则是较为严重且特殊的情况，通常不是单侧制动起作用导致的。

3.汽车变速器齿轮的材料一般选用（）。

A.高碳钢

B.低碳合金钢

C.中碳钢

D.铸铁

答案：B。汽车变速器齿轮工作时承受较大的交变载荷和冲击载荷，需要有较高的强度、韧性和耐磨性。低碳合金钢经过渗碳、淬火等热处理后，表面硬度高、耐磨性好，心部具有良好的韧性，能够满足变速器齿轮的工作要求。高碳钢硬度高但韧性较差；中碳钢强度和韧性相对平衡，但在耐磨性等方面不如低碳合金钢；铸铁的韧性和强度较低，不适合用于制造变速器齿轮。

4.汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，这表明（）。

A.发电机处于他励状态

B.发电机处于自励状态

C.充电系统有故障

D.发电机不发电

答案：B。在汽车启动初期，发电机转速较低，由蓄电池向发电机的励磁绕组供电，此时发电机处于他励状态，充电指示灯亮。当发电机转速升高，其输出电压达到一定值后，发电机开始向自身的励磁绕组供电，进入自励状态，同时向蓄电池充电，充电指示灯熄灭。如果充电指示灯一直亮，可能表示充电系统有故障；如果一直不亮且发电机不发电，也存在问题。

5.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。

A.供气

B.供油

C.控制

D.空调

答案：A。怠速旁通阀的作用是在发动机怠速运转时，通过旁通部分空气来调节进入气缸的空气量，从而控制发动机的怠速转速，属于供气系统的组成部分。供油系统主要负责燃油的储存、输送和喷射；控制系统则是对整个发动机的运行进行监测和控制；空调系统与怠速旁通阀没有直接关系。

二、填空题

1.汽车发动机的两大机构是（曲柄连杆机构）和（配气机构）。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动部件，它将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动；配气机构则是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或新鲜空气进入气缸，并将废气排出气缸。

2.汽车制动系统一般由（供能装置）、（控制装置）、（传动装置）和（制动器）四部分组成。

供能装置为制动系统提供制动所需的能量；控制装置用于控制制动能量的大小和时机，如制动踏板等；传动装置将控制装置的指令传递给制动器；制动器则是产生制动力矩，使汽车减速或停车的关键部件。

3.汽车轮胎按胎体结构不同可分为（斜交轮胎）和（子午线轮胎）两种。

斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列；子午线轮胎的帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列，帘线分布如地球子午线，具有滚动阻力小、耐磨性好、散热快等优点。

4.汽车电气系统的特点是（低压）、（直流）、（单线制）和（负极搭铁）。

汽车电气系统采用低压供电，一般为12V或24V，以确保使用安全；直流供电是为了满足汽车上各种用电设备的需求，如蓄电池充电等；单线制是指汽车上的用电设备只用一根导线与电源相连，另一根导线则通过车身或车架等金属部件作为公共回路；负极搭铁是将蓄电池的负极与车身相连。

5.电控发动机的传感器主要有（空气流量传感器）、（节气门位置传感器）、（曲轴位置传感器）、（凸轮轴位置传感器）等。

空气流量传感器用于测量进入发动机的空气量，为发动机控制单元提供喷油和点火控制的重要依据；节气门位置传感器检测节气门的开度和开启速度，反映驾驶员的驾驶意图；曲轴位置传感器用于确定曲轴的位置和转速，是发动机点火和喷油正时控制的关键信号；凸轮轴位置传感器则用于确定凸轮轴的位置，配合曲轴位置传感器实现准确的配气正时。

三、判断题

1.发动机冷却液的温度越高越好。（×）

发动机冷却液温度过高会带来诸多问题，如发动机零部件膨胀变形、润滑油黏度降低、磨损加剧等，还可能导致发动机过热甚至损坏。发动机有其正常的工作温度范围，一般