齿轮知识大全.pdfVIP

齿轮之种类:

齿状有许多种类，依照齿轮轴性区分,有平行轴(parallelaxis),直轴(intersectingaxis),错

轴(non-paralleiandnon-intersectingaxis)

齿轮之分类齿轮之种类效率

正,斜齿轮

平行轴正,斜齿条95-99%

内齿轮

直轴伞形齿轮95-99%

错轴WormandWormWheel30-88%

1.决定齿轮要传递多少的功率P

2.两配合的齿轮转速为何？Nl,N2

3算出速度比(velocityratio)VR=N1/N2

4.查表得模数大小(m),并使用最小且可能的齿数N代入式子去试验

5.用速度比和pinion齿数来决定gear的齿数N=VRxNl

6.由上可求得节圆直径DI=mxN1；D2=mxN2及中心轴距C=(D1+D2)+2

7.由上条件可计算出法向受力及切线速度Vt

8.考虑齿面宽F及齿形系数u

9.依据所需的负荷、硬度、弹性系数等机械性质，选择适当的材料

齿轮加工时的特殊用语:

1.齿形修整(tiDrelief)

齿形修整有齿冠部份之修整及齿根部份之修整两种,大部分是轴类的齿冠修整较普遍使用，且一各

国标准及齿轮级数不同，修整量也有不同.

优点是可缓和干扰，降低噪音,增长齿轮寿命.但若修整量过大,将会发生咬合不良.

2.鼓形加工及削端加工

鼓形加工及削端加工都是齿筋方向的修整方法.鼓形加工为使齿面之接触集中在齿幅之中央部位,

而籽齿筋修整成带有鼓形之状态，若鼓形加工过甚,对齿轮强度有不良影响.

削端加工为将齿筋之两端轻微倒角，如此可得近似鼓形加工之效果.

3扫外径及倒角(toppingandsemi-topping)

以刀具加工齿轮时，顺便将齿轮外径削除称作topping,此种作法可降低外径偏差，削除齿尖所产

生之毛边,增加美观.

加工时将齿顶部份倒角切除，而没切削到外径，称做sei-topping,JIS及DIN规范各有不同.

单件齿轮无法传达任何动力，至少要2个以上齿轮咬合一起才能传达动力.

1.一段减速机构

速度传达比:Z1/Z2=N2/N1

Z1:主动齿轮之齿数Z2:被动齿轮之齿数N1:主动齿轮之转数N2:被动齿轮之转数

速度传达比＞1增速齿轮机构

速度传达比＜1减速齿轮机构

速度传达比=1等速齿轮机构

此外，一段齿轮机构尚有齿条与正齿轮之组合R（ackandPinion）

2.2段齿轮机构

2段齿轮机够为一段齿轮机构使用两组之情形，

2.3游星齿轮机构

游星齿轮机构,人力轴与出力轴成为同一直线，另配置两个以上之游星齿轮，故可以分担负荷,所以

游星齿轮机构,能缩小减速机的体积.

但游星齿轮机构,结构复杂,加工精度要求高，乂有内齿轮干扰问题,这是它的缺点.

模数：表示齿轮轮齿大小的一个指标，一对咬合的齿轮其模数必需一致，否则两齿轮的

轮齿规格不同，无法平顺的运转。用文字来解释模数为：节径和齿数的比值，单位通常

为加（），模数通常是用在公制中的，而在英制中，与其相同地位的是径节，亦即齿轮

齿数和节径的比值，在意义上是模数的倒数。单位为齿（/口寸）。

模数：m=D/N径节：Pd=N/D

节圆：是一个理论圆，一对咬合的齿轮中，其节圆必互切

节径：就是节圆的直径，D

压力线:两齿轮在接触时，垂直于接触面的方向即是，通常正向负荷是沿压力线的方向

传递。

压力角PA:此为两齿轮节圆公切线和压力线所夹的角，一般的压力角有14.5度和20

度，现今多用20的压力角，以防止干涉的情形发生。

粉末冶金制成的齿轮,设计条件与一般齿轮差不多,