24m钢便桥计算书1211(1).docVIP

中铁十四局集团渝黔高速公路扩能工程24m钢便桥计算书

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24m钢便桥计算书

一、钢便桥概述

渝黔扩能高速公路YQTJ1标狮子河大桥、娅机河大桥施工需架设24m钢便桥，根据现场地形条件两个便桥均采用上承式，桥面宽度4.5m,净宽度3.7m。

便桥主梁采用单侧三片三拼上下加强贝雷片；分配梁采用I36b工字钢（考虑节约材料长度按6m），间距75cm；桥面铺纵向25a槽钢，净距15cm，上铺6mm

防滑钢板。

桥台采用C20砼重力式桥台，桥址地基为中风化砂岩，局部可见完整岩体。

通行车辆为10m3砼罐车及水泥运输车，水泥运输车辆最重，按总重50吨考虑。

荷载重量：贝雷梁0.43*8*6=20.64t；I36b工字钢0.06566*34*6=13.39t；[25a0.0274*12*24=7.89t；6mm防滑钢板0.04716*4.5*24=5.1t；桥面附属重量2t。

单个桥台砼154.5方。

1.1上部结构

1.1.1跨径：栈桥跨径为24m，按简支梁考虑。

1.1.2桥宽：通过本桥罐车全宽为2.5m，故可采用钢桥标准桥面净宽3.7m。

1.1.3主梁：便桥主梁由贝雷梁组拼，三排单层加强型结构,。每组主梁由8片300×150cm贝雷片组成。贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。

1.1.4支撑架：纵向主梁之间设置支撑架。

1.1.5桥面板：[25a槽钢，净距15cm,上铺6mm防滑钢板。

1.1.6桥面横梁：每节桁架设2根横梁。

1.1.7设计车速：15km/h。

1.2下部构造

桥台处地基处理，桥台砼基础底面平面尺寸为550cm×310cm，采用C20混凝土浇筑。

1.3附属结构

便桥栏杆单独设置防护栏。

二、计算依据

1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；

3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；

5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社。

三、荷载参数

12方混凝土罐车栈桥上通行，载重时重量40t。总重：400kN，轮距：1.8m，轴距：3.45m+1.35m前轴重力标准值：60kN，后轴重力标准值：2×170kN。前轮着地面积：0.30m×0.20m，后轮着地面积：0.60m×0.20m。另按总重50吨集中荷载验算主梁承载力。

四、荷载组合与验算准则

4.1钢便桥荷载组合

便桥结构设计仅考虑工作状态，按最不利荷载计算。

工况情况：砼罐车布置在跨中位置，主要用于计算贝雷片的竖杆轴力及桥台反力。考虑40t罐车布置时的最不利工况，罐车横向考虑偏载的影响。

4.2便桥验算准则

便桥作为一种重要的大临设施，其设计验算准则为：在工作状态下，便桥应满足正常车辆通行的安全性和适用性的要求，并具有良好的安全储备。

五、便桥结构计算

5.1桥面系计算

钢桥面板由[25a、和钢桥横梁组成，如下图所示：

5.1纵梁[25a槽钢验算

混凝土罐车后轴单侧轮载85kN，轮压面积为0.2m×0.6m，故按最不利布载，单侧轮载由3根小纵梁承载,纵梁放在横梁上，按最大横梁间距1.6m考虑，按最不利简支计算，

1+μ=1+15/（37.5+L）=1+15/(37.5+1.6)=1.384,

Mmax=M静+M活K(1+μ)

M静=0.125gl2(查表[25a自重为0.278KN/m)

=0.125×0.278×1.6×1.6=0.09KN-m

M活=0.25×85/3×1.6=11.33KN-m

Mmax=M静+M活(1+μ)=0.09+11.33×1.384=15.78KN-m

σ=M/W=15.78/(268.7*10-6)=58.7MPa[σw]=145MPa

5.2横梁验算

自卸车两后轴的轴距为135cm，分配横梁的平均间距为75cm，故验算时考虑荷载的最不利布置，一根后轴的荷载由一根横梁承担。

85kN85kN85kN85kN

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