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实训项目8.1传统仪表的故障诊断2.电磁式冷却液温度表的故障诊断2)指针指向最大值不变。(1)现象接通点火开关后，温度表指针即指向最高温度。(2)原因①温度表至传感器导线搭铁；②传感器内部搭铁。(3)诊断电磁式冷却液温度表指针指向最大值不变的故障诊断可参照图8.38进行。第62页，共84页，星期日，2025年，2月5日实训项目8.1传统仪表的故障诊断图8.38电磁式冷却液温度表指针指向最大值不变的故障诊断拆下传感器一端导线，点火开关ON,观察表针是否回零？传感器内部搭铁温度表至传感器之间的导线搭铁否是2.电磁式冷却液温度表的故障诊断2)指针指向最大值不变。第63页，共84页，星期日，2025年，2月5日实训项目8.1传统仪表的故障诊断3.燃油表的故障诊断1)燃油表指针总指示“1”(油满)。(1)现象点火开关置ON时，不论燃油量多少，燃油表指针总是指示“1”(油满)。(2)原因①燃油表至传感器导线断路；②传感器内部断路。(3)诊断燃油表指针总指示“1”的故障诊断可参照图8.39进行。第64页，共84页，星期日，2025年，2月5日实训项目8.1传统仪表的故障诊断图8.39燃油表指针总指示“1”的故障诊断从传感器端拆下与燃油表的接线并搭铁，点火开关置ON，观察指针是否回到零？传感器内部断路燃油表至传感器导线断路是否3.燃油表的故障诊断第65页，共84页，星期日，2025年，2月5日实训项目8.1传统仪表的故障诊断3.燃油表的故障诊断2)燃油表指针总指向“0”(无油)。(1)现象点火开关ON，不论燃油量多少，燃油表指针总是指示“0”(无油)。(2)原因①传感器内部搭铁或浮子损坏；②燃油表至传感器的导线搭铁；③燃油表电源线断路；④燃油表内部故障。(3)诊断燃油表指针总指向“0”的故障诊断可参照图8.40进行。

第66页，共84页，星期日，2025年，2月5日实训项目8.1传统仪表的故障诊断图8.40燃油表指针总指向“0”的故障诊断将试灯接于燃油表电源接线柱与搭铁之间，试灯是否亮？电源线断路拆下传感器上导线，点火开关ON,观察指针是否指向“1”处？传感器内部搭铁或浮子损坏检查燃油表至传感器的导线是否搭铁否是是否第67页，共84页，星期日，2025年，2月5日实训项目8.1传统仪表的故障诊断4.电子式车速里程表的故障诊断电子式车速里程表常见故障是不工作。(1)现象汽车行驶中车速里程表指针不动。(2)原因①传感器故障；②仪表故障；③线路故障。(3)诊断电子式车速里程表不工作的故障诊断可参照图8.41进行。第68页，共84页，星期日，2025年，2月5日实训项目8.1传统仪表的故障诊断图8.41电子式车速里程表不工作的故障诊断拔下仪表线束连接器，变速器置空挡，举起车辆，用手转动左前轮，从仪表线束端测量传感器两端的电阻，观察其阻值是否在0和∞之间交替变化？仪表故障再从传感器端测量传感器两端的电阻，观察其阻值是否在0和∞之间交替变化？线路故障传感器故障是否是是第69页，共84页，星期日，2025年，2月5日8．2．4车速里程表2）里程表工作原理汽车行驶时，软轴带动主动轴，主动轴经三对蜗轮蜗杆(或一套蜗轮蜗杆和一套减速齿轮系)驱动里程表最右边的第一数字轮。第一数字轮上的数字为1／10km，每两个相邻的数字轮之间的传动比为l:10。即当第一数字轮转动一周，数字由9翻转到0时，便使相邻的左面第二数字轮转动1／10周，成十进位递增。这样汽车行驶时，就可累计出其行驶里程数，最大读数为99999.9km。第30页，共84页，星期日，2025年，2月5日8．2．4车速里程表2．电子式车速里程表电子式车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。如图8.14所示为奥迪100型轿车的电子式车速里程表。（1）车速传感器其作用是产生正比于车速的电信号。它由一个舌簧开关和一个含有4对磁极的转子组成。变速器驱动转子旋转，转子每转一周，舌簧开关中的触点闭合、打开8次，产生8个脉冲信号，该脉冲信号频率与车速成正比。

图8.14奥迪100型轿车电子式车速里程表a)车速传感器1.塑料环2