02-系梁盖梁支架计算书.docVIP

中铁十四局集团渝黔高速公路扩能工程狮子河大桥高墩专项施工方案

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系梁、盖梁托架受力验算书

1、中系梁施工

中系梁施工支承平台采用在两座墩身上各穿一根φ120mm钢棒，上面采用墩柱两侧各双拼I32a做横向主梁，两边工字钢之间采用φ20mm的拉杆联接，搭设施工平台的方式。工字钢顶摆放间距60cm，长3m的2根5*10cm的槽钢对焊成方钢做为分配梁，共计22根，分配梁上铺设中系梁底模。传力途径为：中系梁底模—纵向分配梁—横向主梁（I32a工字钢）——支点φ120mm钢棒。

=1\*GB2⑴计算参数（主要材料）

=1\*GB3①[10槽钢

截面面积为：A=1274mm2

截面抵抗矩：W=39.4×103mm3

截面惯性矩：I=198.3×104mm4

弹性模量E=2.1×105Mpa

钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。

=2\*GB3②I32a工字钢

横向主梁采用2根双拼I32a工字钢，横向间距为180cm。

截面面积为：A=6712mm2，

X轴惯性矩为：IX=11080×104mm4，

X轴抗弯截面模量为：WX=692.5×103mm3，

钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。

=3\*GB3③钢棒

钢棒采用φ120mm钢棒(Q235)，

截面面积为：A=3.14×602=11304mm2，

惯性矩为：I=πd4/32=3.14×1204/32=2034.72×104mm4

截面模量为：W=πd3/32=3.14*1203/32=169.56*103mm3

抗剪强度设计值［τ］=129Mpa。

=2\*GB2⑵设计荷载

=1\*GB3①砼自重

砼方量：V=6*1.8*2.5=27m3，钢筋砼按27KN/m3计算，砼自重：G=27×27=729KN

中系梁长9.0m，均布每延米荷载：q1=81kN/m

=2\*GB3②模板重

底模和侧模自重：6吨，q2=6.7kN/m

=3\*GB3③双拼[10槽钢

3m长口对口[10槽钢间距0.6m，每延米1.67根共计22根66延米，合计：q3=66*10*10/1000/6kN/m=1.1kN/m；

=4\*GB3④双拼I32a工字钢

共4根，每根长12米，共重：4×12×52.69kg=2529.12kg、q4=25.3KN/m

=5\*GB3⑤施工荷载

小型机具、堆放荷载：q5=2.5KN/m

振捣混凝土产生的荷载：q6=2KN/m

=3\*GB2⑶荷载组合及施工阶段

中系梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。

=4\*GB2⑷受力模型

=1\*GB3①[10槽钢分布梁计算模型：

[10槽钢分布梁直接承受底模以上的自重，[10槽钢分布在方墩两侧的双拼I32a工字钢上，双拼工字钢主梁紧贴方墩，间距按方墩尺寸180cm，故[10钢分布梁计算跨径为1.8m，槽钢全长300cm，分布梁两端各悬臂60cm，悬臂有利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图:

=2\*GB3②工字钢主梁计算模型：

工字钢主梁承受由每根双槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两方柱墩预埋的钢棒上，钢棒间距取9.0m，工字钢计算按简支梁计算，计算如下图：

=3\*GB3③钢棒计算模型

钢棒为悬臂结构模型，工字钢紧贴方柱，故只考虑钢棒受剪，4个支点抗剪截面分担承受上面传来的重力。

=5\*GB2⑸计算结果

=1\*GB3①[10槽钢分布梁计算

荷载q=1.2×(q1+q2)+1.4×(q5+q6)=1.2×(81+6.7)+1.4×(2.5+2)=111.54KN/m

[10口对口槽钢分布梁布设间距0.6m，口对口槽钢单根承受0.6×111.54/2=33.46KN

则单根槽钢均布荷载q=33.46/1.8=18.59KN/M，计算跨径1.8m

跨中弯矩：M=1/8ql2=0.125×18.59×1.82=7.50KN.M

σ=M/W=7.5/39.4×103=191.1Mpa＜【215MPa】

挠度：f=5ql4/384EI=5×18.59×1.84/(384×2.1×2×198)=0.0031m[f]=l0/400=1.8/400=0.0045m(满足要求)

=2\*GB3②双拼I3