牵引变电所有源综合补偿系统的仿真与性能优化研究.docxVIP

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2025-11-23 发布于上海
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牵引变电所有源综合补偿系统的仿真与性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输需求持续增长，电气化铁路凭借其高效、节能、环保等显著优势，在铁路运输领域得到了广泛应用和迅猛发展。自1961年我国第一条电气化铁路——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通车以来，我国电气化铁路建设取得了举世瞩目的成就。截至2023年底，我国电气化铁路运营里程已突破11万公里，稳居世界第一。电气化铁路的飞速发展极大地提升了我国铁路运输的能力和效率，为经济社会发展提供了强有力的支撑。

然而，电气化铁路牵引供电系统具有特殊性，其牵引负荷为单相交流非线性负荷。这种特性导致牵引