多变载荷下板料成形摩擦系数模型的试验研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2018，Vo1．47，No．22

多变载荷下板料成形摩擦系数模型的试验研究

夏建生，王鹏，许宁，张柱银

f1．盐城工学院机械优集学院，江苏盐城224051；2．湖南工业大学机械工程学院，湖南株洲412700)

摘要：采用MPX-2000盘销式摩擦试验机研究了边界润滑条件下不同界面载荷对304不锈钢与SKD11模具钢

之间摩擦系数的影响。运用matlab软件对试验数据进行处理分析，建立了一个基于不同界面载荷的变摩擦系数模型。

并对变摩擦系数模型和定摩擦系数模型进行了有限元模拟及试验验证，比较了回弹预测结果与试验测量值的误差。结

果表明：摩擦系数随正压力从0．510～7．643MPa的不断递增而逐渐减小；变摩擦系数模型的回弹预测结果与测量值之

间误差较小．验证了变摩擦系数模型的有效性。

关键词：边界润滑；板料；载荷；有限元模拟；变摩擦系数

DOh10．14158／j．cnki．1001-3814．2018．22．010

中图分类号：TGll5．5文献标识码：A文章编号：1001-3814(2018)22．0042．04

ExperimentalStudyonFrictionCoefficientModelinSheetMeatlForming

underVariableLoads

XIAJiansheng，WANGPengL2，XUNing，ZHANGZhuyin

(1．UGSCollege，YanchnegInstituteofTechnology，Yancheng22405l，China；2．SchoolofMechanicalEngineering，Hunan

UniversityofTechnology，Zhuzhou412700，China)

Abstract：Theeffectsofdifferentinterfaceloadsunderboundarylubricationconditiononthefi-ictioncoe币cientof304

steelplateandSKD1ldiesteelwerestudiedbyadoptnigMPX·2000disc-on-pinweartester．Thetestdataweresutdiedby

Matlabsoftware．Thevariablefrictioncoe衢cientmodelbasedondifferentinterfaceloadwasestablished．Thechanged

frictioncoe~cientmodelandconsatntfrictioncoe~cientwassimulatedbyfiniteelement，thenthetestverificationwas

carriedout．Theerrorsofspringbackpredictedresultsandthemeasurevalueswerecompraed．Theresultsindicatethatthe

frictioncoe伍cientdecreaseswihtthenicreaseofthenormalloadfrom0．5l0MPato7．643MPa．Theerrorbetweenhte

predictedresultsandhtemeasuredvaluesofthevariablefrictioncoefficientmodelisless，whichCnaverifythevalidiytof

variablefrictioncoe伍cientmode1．

Keywords：boundarylubrication；sheetmetal；load；finiteelementsimulation；vafiablefrictioncoefficient

目前，在板料成形的数值模拟中，普遍采用经典符，