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2025年铁路职业技能竞赛(线路工)理论考试试题及答案

一、单选题

1.铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，它由（）、桥隧建筑物和轨道组成。

A.路基

B.道砟

C.轨枕

D.钢轨

答案：A

解析：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，它由路基、桥隧建筑物和轨道组成。路基是轨道的基础，承受轨道和列车的重量。道砟、轨枕和钢轨是轨道的组成部分。所以本题选A。

2.我国铁路标准轨距为（）mm。

A.1430

B.1432

C.1435

D.1440

答案：C

解析：我国铁路采用的标准轨距是1435mm，这是国际上通用的标准轨距。所以本题选C。

3.普通线路钢轨接头采用相对式，曲线内股缩短轨采用（）方式。

A.错接

B.相对

C.对接

D.焊接

答案：A

解析：普通线路钢轨接头采用相对式，而曲线内股缩短轨为了适应曲线的特殊情况，采用错接方式。所以本题选A。

4.轨枕的作用是承受来自钢轨的垂直力、横向力和纵向水平力，并将其传递给（）。

A.道床

B.轨底

C.扣件

D.道岔

答案：A

解析：轨枕是轨道结构的重要组成部分，它的主要作用是承受来自钢轨的各种力，并将这些力传递给道床，由道床进一步分散到路基上。所以本题选A。

5.道床的主要作用是（）。

A.固定轨枕

B.排水

C.增加轨道弹性

D.以上都是

答案：D

解析：道床具有固定轨枕、排水、增加轨道弹性等多种作用。它可以将轨枕传来的压力均匀地分布到路基上，同时还能起到排水、减震等作用。所以本题选D。

6.线路上两股钢轨的顶面应保持在同一水平，在直线地段，误差不得超过（）mm。

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：B

解析：线路上两股钢轨顶面应保持同一水平，在直线地段，误差不得超过4mm，以保证列车运行的平稳性。所以本题选B。

7.曲线地段外轨最大超高，双线不得超过（）mm。

A.125

B.150

C.175

D.200

答案：B

解析：曲线地段外轨超高是为了平衡列车在曲线上行驶时的离心力。双线地段外轨最大超高不得超过150mm。所以本题选B。

8.道岔是使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，常用的单开道岔号码有（）。

A.7号、9号、12号

B.9号、12号、18号

C.10号、12号、16号

D.12号、16号、20号

答案：B

解析：常用的单开道岔号码有9号、12号、18号等。道岔号码越大，其导曲线半径越大，列车通过道岔时的允许速度越高。所以本题选B。

9.无缝线路是把许多根标准长度的钢轨焊接成（）的长钢轨线路。

A.100m以上

B.200m以上

C.500m以上

D.1000m以上

答案：B

解析：无缝线路是把许多根标准长度的钢轨焊接成200m以上的长钢轨线路。这样可以减少钢轨接头，提高列车运行的平稳性和舒适性，同时也能降低线路的维修成本。所以本题选B。

10.当轨温变化时，无缝线路长钢轨会产生（）。

A.伸缩

B.弯曲

C.扭转

D.断裂

答案：A

解析：当轨温变化时，物体具有热胀冷缩的性质，无缝线路长钢轨会产生伸缩。如果伸缩受到限制，就会在钢轨内部产生温度力。所以本题选A。

11.线路爬行是指钢轨沿着轨枕作（）移动。

A.纵向

B.横向

C.垂直

D.斜向

答案：A

解析：线路爬行是指钢轨沿着轨枕作纵向移动，这种移动会导致轨缝不匀、轨枕歪斜等问题，影响线路的正常运行。所以本题选A。

12.为了防止线路爬行，通常采用（）等防爬设备。

A.防爬器和防爬支撑

B.轨距杆

C.道钉

D.扣件

答案：A

解析：为了防止线路爬行，通常采用防爬器和防爬支撑等防爬设备。防爬器可以阻止钢轨的纵向移动，防爬支撑则可以增强防爬器的作用。轨距杆主要用于保持轨距，道钉和扣件主要用于固定钢轨和轨枕。所以本题选A。

13.线路维修工作分为（）。

A.综合维修、经常保养和临时补修

B.大修、中修和小修

C.计划维修和非计划维修

D.周期性维修和非周期性维修

答案：A

解析：线路维修工作分为综合维修、经常保养和临时补修。综合维修是对线路进行全面的检查和修理，经常保养是对线路进行日常的维护和保养，临时补修是对线路出现的病害及时进行修复。所以本题选A。

14.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行（）。

A.更新和修理

B.检查和调整

C.清扫和润滑

D.加固和补强

答案：A

解析：线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，以恢复和提高线路的质量和性能。所以本题选A。

15.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（