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〇〇；：：：：丨HotWorkingTechnology2021,V1.50
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Q420qENH耐候桥梁钢的动态CCT曲线研究魏浩，陈振业，赵燕青，杨浩，孙力，马成(河钢集团钢研总院，河北石家庄050023)
摘要：利用热膨胀法在Gleeble-3800热模拟机上测定了Q420qENH耐候桥梁钢的动态CCT曲线。分析了各组
不同冷却速度下的相变和组织；绘制了Q420qENH的动态CCT曲线。动态CCT曲线是分析连续冷却过程中奥氏体转
变过成及产物组织与性能的重要手段。根据所需组织及性能选取相应的温度制度，以便优化Q420qENH的控轧控冷参
数，可为其后续工业化生产提供指导。
关键词：桥梁钢Q420qENH;动态CCT曲线；相变
DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.中图分类号TG113.12;TG142.41 文献标识码：A 文章编号1001-3814(2021)16-0046-04
StudyonDynamicCCTCurveofQ420qENHWeatheringBridgeSteelWEIHao,CHENZhenye,ZHAOYanqing,YANGHao,SUNLi,MACheng
(HBISGroupTechnologyResearchInstitute,Shijiazhuang050023,China)
AbstractThedynamiccontinuouscoolingtransition(CCT)curveofQ420qENHweatheringbridgesteelwasmeasured
bythermalexpansionmethodonGleeble-3800thermalsimulator.Thephasetransitionandmicrostructureatdifferentcooling
rateswereobserved.ThedynamicCCTcurveofQ420qENHwasplotted.ThedynamicCCTcurveisthebasisforanalyzing
theaustenitetransformationandthemicrostructureandpropertiesoftheproductduringcontinuouscooling.The
correspondingtemperaturesystemwasselectedaccordingtotherequiredstructureandpropertiestooptimizeQ420qENH
controlledrollingandcoolingparameters,whichcanprovideguidancesforitssubsequentindustrialproduction.
Keywordsbridgesteel;Q420qENH;dynamiccontinuouscoolingtransformation(CCT)curve;phasetransformation
近年来，我国经济快速发展，不断加大对运输和交通方面的投人，在桥梁建设方面的投入带动了桥梁钢的需求量[11。以港珠澳大桥为例，港珠澳大桥总长55km，是世界上最长的钢结构桥梁，全部用钢量近100万吨，需求量巨大而且对钢材的力学性能、抗震性能、抗疲劳性能和工艺连接性这四方面都要达到都有着非常高的要求p]。目前我国桥梁结构广泛采用Q370q结构钢，而对于需要高承重能力的钢架桥梁以及跨度较大的桥梁需要采用Q420q或更高级别的高性能结构钢，传统的结构钢在上述需求下已不能满足要求传统的高强度桥梁钢不仅没有良好的冲击性能、疲劳性能和焊接性能，而且耐候性差。例如，各种自然环境中的耐腐蚀性远远不能令人满意[5]。因此迫切需要开发耐候桥梁钢。早在20世纪60年代欧美、日本就已经开始对耐候桥梁钢进
收稿曰期:2019-03-04基金项目：国家重点研发计划项目(20I7YFB0304800)作者简介:魏浩(1990-)，男，河北沧州人,工程师，硕士，主要从事中厚板
新产品开发与工艺改进;电话:5633552339;
E-mail:monkeyweihao@l63.com
行研发吒耐候桥梁钢较传统的合金钢成本投人较高，其冶炼工序多，工艺较
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