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配重行走式架桥机过跨时箱梁力学行为分析与工程优化研究

一、引言

（一）研究背景与工程意义

在现代桥梁建设中，配重行走式架桥机凭借其高效、灵活的特点，成为了不可或缺的关键设备。随着桥梁建设规模和复杂度的不断提升，对架桥机的性能和安全要求也日益严格。尤其是在过跨作业时，架桥机与箱梁之间复杂的力学相互作用，直接关系到桥梁施工的成败。

在实际工程中，由于架桥机在过跨过程中荷载分布不均匀，可能导致箱梁局部承受过大的压力，进而引发应力集中现象。这不仅会影响箱梁的结构完整性，还可能在后续使用过程中埋下安全隐患。不合理的配重参数设置也会使架桥机的重心偏移，增加箱梁变形的风险，甚至可能导致架桥机失稳，引发严重的安全事故。这些问题不仅威胁到施工人员的生命安全，还会造成工期延误和经济损失。

因此，深入开展配重行走式架桥机过跨时箱梁的力学分析研究，具有极其重要的工程意义。通过精确的力学分析，可以揭示架桥机过跨过程中箱梁的受力机理和变形规律，为施工方案的优化提供科学依据。这有助于工程师们提前采取有效的预防措施，如合理调整架桥机的配重、优化过跨操作流程等，从而提高施工的安全性和效率，保障桥梁建设的顺利进行。

（二）国内外研究现状

目前，针对架桥机过跨的力学分析，国内外学者已经开展了大量的研究工作。早期的研究主要集中在架桥机自身的结构强度和稳定性分析上，通过理论计算和实验测试，对架桥机的关键部件进行了强度校核和稳定性评估，为架桥机的设计和制造提供了重要的参考依据。

随着计算机技术和数值模拟方法的发展，有限元分析逐渐成为研究架桥机力学行为的重要手段。学者们利用有限元软件，建立了架桥机的三维模型，对其在不同工况下的受力和变形进行了详细的模拟分析。一些研究通过现场试验，对有限元模拟结果进行了验证，进一步提高了模拟分析的准确性和可靠性。

然而，现有研究对箱梁结构在架桥机过跨过程中的响应分析仍存在不足。大多数研究仅考虑了单一因素对箱梁力学性能的影响，如架桥机的自重、起吊荷载等，而忽视了多参数耦合效应的综合影响。在复杂工况下，如大跨度桥梁、曲线桥梁的施工中，架桥机的过跨过程更加复杂，多参数之间的相互作用可能导致箱梁出现意想不到的力学行为，这给箱梁的力学分析带来了更大的挑战。

此外，虽然有限元模拟与现场试验结合的方法在一定程度上能够揭示架桥机过跨时箱梁的力学特性，但由于实际工程的复杂性和多样性，模拟结果与实际情况仍存在一定的差距。如何更加准确地模拟实际工况，量化多参数耦合效应，仍然是当前研究的重点和难点。

二、配重行走式架桥机过跨机制与箱梁受力特征

（一）架桥机工作原理与过跨流程

1.结构组成与配重系统

配重行走式架桥机主要由主梁、支腿和配重块等关键部件组成，各部件之间协同工作，确保架桥机在过跨过程中的稳定运行。主梁作为架桥机的主要承载结构，承担着来自架桥机自身、配重以及箱梁的荷载，并将这些荷载传递给支腿。支腿则起到支撑主梁和调节架桥机高度的作用，保证架桥机在不同地形和工况下都能稳定工作。

配重系统是架桥机实现过跨的核心组成部分，其工作原理基于力矩平衡原理。在过跨过程中，架桥机的重心会发生变化，通过合理调整配重块的位置和重量，可以使架桥机的重心始终保持在稳定范围内，从而实现平稳过跨。当架桥机向前移动时，前端的荷载会增加，此时需要增加后端的配重，以保持架桥机的平衡，防止其因重心前移而发生倾覆。这种通过配重调整力矩平衡的方式，是配重行走式架桥机过跨的关键技术之一。

2.过跨工艺关键步骤

架桥机过跨是一个复杂的过程，涉及多个关键步骤，每个步骤都对箱梁的受力产生重要影响。在过跨前，需要进行一系列的准备工作，包括检查架桥机的各项性能指标、清理施工现场、设置临时支撑等，确保过跨过程的安全顺利。

过跨时，首先进行支腿移位操作。前支腿和中支腿按照预定的程序进行伸缩和移动，使主梁前端逐渐抬起并向前移动。在这个过程中，箱梁承受着来自架桥机的竖向压力和水平推力，这些荷载通过支腿传递到箱梁上。由于支腿的移位会导致荷载的分布发生变化，因此需要精确控制支腿的动作，以减小对箱梁的不利影响。

接着是主梁纵移环节。在支腿移位完成后，主梁在动力系统的驱动下，沿着已架设的箱梁或临时轨道向前纵向移动。主梁纵移过程中，箱梁不仅要承受架桥机的自重和配重荷载，还要承受因主梁移动而产生的惯性力和摩擦力。这些荷载会使箱梁产生弯曲和剪切变形，因此需要对箱梁的结构强度和稳定性进行充分评估。

在整个过跨过程中，配重的动态调整至关重要。随着架桥机的移动，配重块需要根据架桥机的重心变化及时进行调整，以维持架桥机的平衡。在主梁纵移过程中，当架桥机的重心向前移动时，需要将配重块向后移动，以增加后端的重量，保持架桥机的平衡。配重的动态调整过程涉及到复杂的力学计算和精确的操作控制，对操作人员的技术水平和经验要求较高。

（二）箱梁受力