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轨道交通机电设备维修工高级面试题库及答案详解

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在城市轨道交通信号系统中，以下哪项技术是现代列控系统（如UAT、ERTMS）的核心支撑？

A.脉冲编码器技术

B.无绝缘轨道电路技术

C.基于无线通信的列车自动保护（ATP）技术

D.相位式轨道电路技术

2.地铁列车制动系统中，电-气制动混合控制的优点不包括以下哪项？

A.动力制动效率高

B.系统可靠性强

C.维护成本较低

D.适应高速制动需求

3.在地铁车站环控系统中，以下哪项参数通常不需要通过BAS（建筑自动化系统）进行实时监控？

A.空气质量（CO?浓度）

B.风机运行电流

C.车站出入口温度

D.消防报警信号

4.地铁供电系统中，AT供电方式与BT供电方式的主要区别在于？

A.供电电压等级不同

B.动力变压器布置方式不同

C.接地方式不同

D.继电保护配置不同

5.在地铁通信系统中，专用通信网（如MSTP）的核心传输技术是？

A.FDDI

B.SDH

C.ADSL

D.GPRS

6.地铁车辆段信号系统中，调车机车信号通常采用哪种显示方式？

A.绿灯+黄灯组合

B.白灯+蓝灯组合

C.速度灯（如月白灯、蓝灯）

D.颜色灯（红、黄、绿）

7.地铁自动售检票（AFC）系统中，票卡清分中心的设备不包括？

A.票卡读写器

B.票卡发卡机

C.高速分选机

D.列车自动防护系统（ATP）地面设备

8.地铁接触网系统中，接触线磨耗的主要原因是？

A.高频振动

B.油污污染

C.电流过载

D.温度骤变

9.地铁车站给排水系统中，自动喷淋灭火系统的设计参数不包括？

A.喷头密度

B.水压要求

C.泵组启停时间

D.信号机灯泡寿命

10.地铁车辆段轨道电路中，无绝缘轨道电路的优点是？

A.传输距离长

B.抗干扰能力强

C.接触电阻小

D.安装维护简便

二、多选题（每题3分，共10题）

1.地铁列车牵引系统中，异步电机相比直流电机的优势包括哪些？

A.效率高

B.维护量小

C.过载能力强

D.控制复杂

2.地铁车站消防系统中，自动灭火系统的主要类型包括？

A.气体灭火系统

B.水喷淋系统

C.预作用喷淋系统

D.消防广播系统

3.地铁通信系统中，专用通信网（MSTP）的应用场景包括？

A.列车控制数据传输

B.车站调度语音通信

C.监控视频传输

D.电力监控系统

4.地铁车辆段信号系统中，联锁设备的常见故障类型包括？

A.传感器失灵

B.逻辑错误

C.传输线路短路

D.电源波动

5.地铁供电系统中，AT供电方式的特点包括？

A.动力变压器分散布置

B.供电可靠性高

C.接地方式特殊

D.电缆用量少

6.地铁AFC系统中，票卡清分的主要功能包括？

A.票卡残损检测

B.票卡交易数据核对

C.票卡报废处理

D.列车定位信息采集

7.地铁接触网系统中，接触线磨耗的预防措施包括？

A.优化接触线材质

B.定期检测磨耗量

C.减少列车高速通过次数

D.增加悬挂点间距

8.地铁车站环控系统中，BAS系统的监控对象包括？

A.风机运行状态

B.照明系统

C.空调冷凝水排放

D.火灾报警信号

9.地铁车辆段轨道电路中，无绝缘轨道电路的组成部分包括？

A.轨道电路分路设备

B.轨道继电器

C.接触轨绝缘子

D.信号机灯泡

10.地铁消防系统中，消防报警系统的设计要求包括？

A.报警信号传输距离不超10km

B.手动报警按钮设置间距不超20m

C.消防广播覆盖所有乘客区域

D.与信号系统联动自动切换

三、判断题（每题1分，共10题）

1.地铁列车制动系统中，再生制动只能用于能量回收，不能作为制动手段。（×）

2.地铁通信系统中，MSTP技术可以同时传输语音、数据和视频信号。（√）

3.地铁车站环控系统中，BAS系统可以自动调节空调送风温度。（√）

4.地铁接触网系统中，接触线的磨耗量与列车运行速度成正比。（√）

5.地铁AFC系统中，票卡清分中心需要实时处理车站售票机的数据。（√）

6.地铁车辆段信号系统中，联锁设备可以独立于信号机工作。（×）

7.地铁供电系统中，AT供电方式的电压等级通常高于BT供电方式。（×）

8.地铁消防系统中，自动灭火系统需要与消防报警系统联动。（√）

9.地铁轨道电路中，绝缘节的主要作用是隔离电路。（√）

10.地铁车辆牵引系统中，异步电机比直流电机更适用于高速列车。（√）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述地铁AFC系统中票卡清分的主要流程。

答：票卡清分的主要流程包括：①票卡数