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面试飞机维修机械师：专业知识与动手能力测试题

一、单选题（共10题，每题3分，共30分）

1.飞机液压系统中，常用的液压油黏度等级表示方法是？

A.ISOVG

B.SAE等级

C.API等级

D.ASTM等级

2.波音737NG飞机的APU（辅助动力单元）启动时，哪项系统会优先供电？

A.主电源系统

B.辅助电源系统

C.APU发电机输出

D.电池

3.CFM56-7B发动机的EPR（发动机推力比）传感器安装在哪个位置？

A.发动机前端

B.发动机中段

C.发动机后端

D.飞机驾驶舱内

4.飞机结构损伤评估中，“压曲屈曲”通常发生在哪种情况下？

A.拉伸载荷

B.压缩载荷

C.扭转载荷

D.剪切载荷

5.空客A320系列飞机的FCU（飞行控制单元）通常采用哪种类型？

A.液压控制式

B.电传操纵式

C.机械式

D.气压式

6.飞机起落架减震器回油时，液压油流经哪种部件？

A.活塞杆

B.阀门座

C.油缸体

D.油滤

7.检查飞机燃油系统泄漏时，常用的检测方法不包括？

A.肥皂水测试

B.氮气吹扫

C.红外测温

D.声音检测

8.飞机电子系统中的总线通信协议CAN总线，主要用于？

A.乘客娱乐系统

B.飞行控制数据传输

C.机内电话系统

D.温湿度控制系统

9.涡轮风扇发动机的“喘振”现象通常发生在？

A.高空低速工况

B.高空高速工况

C.地面低速工况

D.地面高速工况

10.飞机防火系统中的“ARFF”是指？

A.自动灭火系统

B.消防泡沫系统

C.灭火瓶安装位置标识

D.防火墙结构

二、多选题（共5题，每题4分，共20分）

1.飞机燃油系统维护时，需要重点检查哪些部件？

A.燃油泵

B.燃油滤

C.燃油管路

D.燃油传感器

E.燃油箱

2.CFM56发动机的“鸟撞”损伤可能发生在哪些部位？

A.风扇叶片前缘

B.高压压气机叶片

C.发动机外壳

D.涡轮盘

E.发动机支架

3.飞机结冰对飞行安全的主要危害包括？

A.升力下降

B.阻力增加

C.发动机熄火

D.控制系统失灵

E.燃油结冰堵塞

4.飞机电气系统中的“双电源”设计主要应用于哪些系统？

A.飞行控制

B.机载设备供电

C.起落架收放

D.照明系统

E.通信系统

5.波音737NG飞机的“鸟撞”应急处理措施包括？

A.紧急检查风扇叶片

B.检查发动机油位

C.限制发动机转速

D.更换受损部件

E.申请备降

三、判断题（共10题，每题2分，共20分）

1.飞机轮胎气压过高会导致刹车效果变差。（对/错）

2.飞机液压油的颜色可以反映其污染程度。（对/错）

3.空客A330飞机的“电传飞控”系统依赖机械备份。（对/错）

4.涡轮螺旋桨发动机的“空中停车”通常由燃油系统故障引起。（对/错）

5.飞机防火瓶中的灭火剂通常是干粉。（对/错）

6.飞机空调系统中的“Packs”是指独立空调单元。（对/错）

7.飞机起落架减震器回油速度直接影响缓冲效果。（对/错）

8.飞机电子系统中的“总线”可以同时传输多种信号。（对/错）

9.CFM56发动机的“EGT”传感器安装在涡轮后温度最高的位置。（对/错）

10.飞机燃油系统中的“交叉连接”设计是为了防止泄漏扩散。（对/错）

四、简答题（共5题，每题6分，共30分）

1.简述飞机液压系统常见的故障类型及其原因。

2.为什么涡轮风扇发动机的“鸟撞”会造成严重后果？

3.飞机起落架减震器工作原理是什么？

4.飞机电子系统中的“总线”通信有哪些优势？

5.简述飞机防火系统的工作流程及注意事项。

五、实操题（共4题，每题9分，共36分）

1.CFM56发动机“鸟撞”损伤检测步骤有哪些？

2.飞机燃油系统泄漏的排查方法及安全注意事项。

3.波音737NG飞机起落架收放故障的常见原因及处理流程。

4.飞机空调系统“Packs”不工作故障的初步诊断步骤。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.B

解析：飞机液压系统普遍采用SAE黏度等级（如SAE46、68等）表示液压油黏度，适用于不同温度工况。

2.C

解析：APU启动时，优先由APU自带发电机供电，避免主电源系统负担过大。

3.A

解析：EPR传感器位于发动机风扇叶片前缘附近，用于监测发动机性能参数。

4.B

解析：结构损伤中，“压曲屈曲”是压缩载荷下薄壁结构失稳现象。

5.B

解析：空客A320系列采用电传操纵系统（Fly-by-Wire），通过电子信号控制飞行。

6.B

解析：减震器回油时，液压油通过阀门座控制流量，调节缓冲效果。

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