遵义高新快线3#隧道进洞施工专项方案.docVIP

遵义市新蒲新区高新快线3号隧道

进洞工程

专

项

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

中建四局遵义市新蒲新区道路工程项目部二分部

二0一一年五月

高新快线3号隧道进洞施工专项方案

1.进洞施工方法

在洞口施工以前必须做好洞顶截水沟的施工，洞口采用分层开挖，开挖和边仰坡防护同时进行，开挖至成洞面附近需预留核心土，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。特别在洞口段，地质条件较差，在洞口开挖过程中由专人对边坡稳定进行进行监测，出现滑坡迹象，及时停止开挖进行加固措施。根据地质报告得出：洞口开挖需要进行爆破施工。

1.1边仰坡开挖、支护施工方法及工艺

洞口边仰坡开挖、支护施工工艺流程如下图：

洞口边仰坡开挖支护施工流程图

1.2护坡清理

隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。

1.3边仰坡开挖

根据边坡地层情况，选择机械直接开挖或采用钻孔控制爆破开挖。若为松软砂土层类和石块层可直接选用机械开挖，若为中、强风化岩层无法用推土机或挖机（则采用爆破施工）。首先进行洞口边、仰坡外的截水沟及排水沟施工，然后进行明洞、洞口土石方开挖。开挖采用挖掘机配合自卸汽车运输，边坡、仰坡自上而下逐段开挖并及时按设计图纸进行临时支护。对于需要爆破路段，采用小型松动爆破等控制爆破方法，以尽量减少对围岩的扰动。洞口土石方及排水防护工程完成后再进行明洞及洞门施工。洞门混凝土采用满堂支架现浇，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，浇筑严格按对称原则进行；洞口的浆砌工程严格按施工技术规范要求进行。

（1）按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动。

（2）边坡、仰坡上以及其他可能对隧道洞口、线路形成威胁的浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。施工期间实施不间断监测和防护。

（3）洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定情况、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。

（4）松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。

（5）进洞前完成应开挖的土石方。废弃的土石方，堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不堆置弃土、石方。

（6）清表范围以满足开挖面为原则，洞顶截水沟与成洞面破顶之间植被应保留，控制边坡暴露面得范围、尽可能保护原有自然植被。

1.4人工清理、打锚杆眼

在每层坡面开挖完后，立即对边坡上的浮石、危石及时清除，坡面凹凸不平处应予整修平顺，然后按照图纸设计仰坡布置2Ф22@2m×2m和3Ф22@2m×2m梅花型布置锚杆眼，边坡布置2（3）Ф22@2m×2m梅花型布置锚杆眼。采用人工手持风凿机钻孔。

1.5锚杆安装及注浆

按设计在打好的锚杆眼内打入设计长的Ф22砂浆锚杆，非预应力锚杆的自由段位于土层中时，采用除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠褒其层数为三层，对位于无腐蚀性岩层内的锚固段进行除锈，砂浆保护层厚度为30mm。对位于腐蚀性岩土层内的锚杆则采取特殊防腐处理。经过防腐处理后的非预应力锚杆埋入钢筋混凝土构件80mm。然后采用M30的水泥砂浆注浆，注浆压力要求不小于0.35N/mm2。

砂浆锚杆施工工艺图如图1.5-1：

1、锚杆施工前准备

（1）检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。

（2）根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。

2、锚杆钻孔

石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔(直径为235mm)比杆径大15mm，深度误差不得大于±50mm，成孔后采用高压风清孔。

3、砂浆锚杆注浆及安装

锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥，砂浆标号M30。

砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。

锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。

砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。

锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。

1.6喷射混凝土

按设计要求配制C25的喷射混凝土料，进料加入速