高速公路连续刚构桥施工组织设计.pdfVIP

某高速公路连续刚构桥施工组织设计

1.工程概况

D15协议段起于YK54+140（ZK54+130）,址于YK56+500（ZK56+496.728）,路线

全长

2.36Km,主要工程有：瓦窑堡特大桥（1228.8：5m/l座），涵洞一道

Y（K55+756;4X3.5m钢筋硅盖板涵）及路基工程。

1.1瓦窑堡特大桥Y（K54I173.283-YK551383.606）

1.1.1地质地貌情况

标高706nl彭（家沟）、975m、615m（苏家沟）、640nl青（冈园）留统罗惹坪

组、龙马溪组灰绿色〜黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：冲沟及低

山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。属半坚硬〜坚硬

岩组，岩层产状300〜800Z40〜Z60o该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向

斜北西翼。桥址地下水比较贫乏，仅为少许口勺风化带网状裂隙水，且随季节而

变化，地表水较丰富。

1.1.2桥型及布置情况

本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓解曲线接

R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓解加线接R-

4500mH勺圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=.6%直线段

上，右幅桥纵面位于R-130061.541m日勺凹曲线接i=.6%直线段上。

本桥范围：左幅ZK54+134.392〜ZK55+379.655;右幅YK54+140〜

YK55+383.606本桥上构为：左幅采用(5X30+5X30+4X30)+(71+

0

3X125+71)+(5X30+5X30)m,共6联；右幅采用(5义30+4义30+

4X30)+(71+3X125+71)+(5X30+5X30)m,共6联。主桥为71—

3X125+71m预应力碎变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力碎形组合

梁，先简支后连续一刚构。下部构造主桥采用双肢薄壁构造，钻孔灌注桩基

础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采用空心薄壁，右幅13

号过渡墩的帽梁直接辂于承台上，其他桥墩均为Y型墩，钻孔灌注桩基础，右

幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式

桥台，左幅29#桥台为桩柱式桥台。

主跨125nl连续刚构，箱梁根部高度7.5m,跨中高度2.8m,箱梁根部底板厚

70cm,跨中底板厚30cm,箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛

物线变化，跨中

腹板厚度40cm,根部腹板厚度70cm；主桥上部构造按全预应力碎设计，主跨

125m及71m边跨采用三向预应力。

125m主跨和71m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完

毕后，在墩顶安装托架现浇。主桥箱梁采用先边跨后中跨日勺顺序对称施工合

拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工

1.2路基工程

本协议段路基分别位于：左幅ZK54+130〜ZK54+134.392;ZK55+397.655〜

ZK56+496.728,右幅YK54+140〜YK54+173.283；YK55+383.606〜YK56+500。

整体式路基宽，

每侧行车道宽2X。一般路段行车道、路缘带及硬路肩2%横坡，土路肩

4%横坡。分离式路基宽12.25m,单向二车道，行车道宽2X3.75ni,左侧硬路

肩宽0.75含（路缘带宽0.5m）,右侧硬路肩宽2.5m含（路缘带宽0