（低空技术与工程-飞行器设计）低空飞行器设计试题及答案.docVIP

2025年（低空技术与工程-飞行器设计）低空飞行器设计试题及答案

分为第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟。

第I卷（选择题共40分）

答题要求：请将正确答案的序号填在括号内。

一、单项选择题（总共10题，每题2分）

1.低空飞行器设计中，决定飞行器升力大小的关键因素是（）

A.发动机功率B.机翼面积C.飞行速度D.空气密度

2.以下哪种结构形式常用于提高低空飞行器的机身强度（）

A.框架结构B.蜂窝结构C.桁架结构D.蒙皮骨架结构

3.为了使低空飞行器在低速下具有良好的操控性，通常采用（）

A.大后掠角机翼B.小展弦比机翼C.前缘襟翼D.三角翼

4.低空飞行器的动力系统中，燃油发动机的效率主要取决于（）

A.燃油品质B.压缩比C.进气量D.点火方式

5.飞行器设计中，用来平衡飞行器重力和升力的部件是（）

A.起落架B.安定面C.襟翼D.副翼

6.影响低空飞行器航程的主要因素不包括（）

A.燃油携带量B.发动机燃油效率C.机身颜色D.飞行高度

7.以下关于低空飞行器空气动力学设计的说法，错误的是（）

A.要减小空气阻力B.增加升力系数C.降低操纵稳定性D.优化机翼形状

8.飞行器设计时，考虑到低空环境，机身材料应具备较好的（）

A.耐腐蚀性B.导电性C.柔韧性D.透明性

9.决定低空飞行器飞行姿态的主要部件是（）

A.方向舵B.升降舵C.副翼D.以上都是

10.低空飞行器设计中，为了提高安全性，通常会设置（）

A.自动驾驶仪B.彩色灯光C.更大的窗户D.多个起落架

答案：1.B2.D

二、多项选择题（总共10题，每题2分）（每题至少有两个正确答案）

1.低空飞行器设计中，机翼的主要作用有（）

A.产生升力B.储存燃油C.安装起落架D.提供操纵性

2.飞行器的起落架设计需要考虑的因素有（）

A.着陆冲击力B.起飞滑跑距离C.地面适应性D.美观性

3.低空飞行器设计中，提高飞行稳定性的措施有（）

A.增大安定面面积B.降低重心高度C.采用对称机翼D.安装自动驾驶仪

4.以下哪些属于飞行器动力系统的组成部分（）

A.发动机B.燃油箱C.螺旋桨D.起落架

5.飞行器设计时，考虑机身外形设计要（）

A.减小空气阻力B.便于安装设备C.增加美观度D.提高强度

6.低空飞行器设计中，关于飞行控制系统的说法正确的是（）

A.能控制飞行姿态B.可实现自动驾驶C.提高飞行安全性D.增加飞行速度

7.飞行器的航电系统包括（）

A.导航设备B.通信设备C.仪表系统D.动力监控系统

8.低空飞行器设计中，机翼的结构形式可能有（）

A.梁式机翼B.单块式机翼C.多梁式机翼D.整体壁板式机翼

9.影响低空飞行器飞行性能的气象因素有（）

A.风向B.风速C.气温D.气压

10.飞行器设计中，机身结构设计要满足的要求有（）

A.强度要求B.刚度要求C.重量要求D.美观要求

答案：1.AD2.ABC

三、判断题（总共4题，每题5分）

1.低空飞行器设计中，机翼面积越大，升力一定越大。（）

2.飞行器的动力系统只要发动机功率足够大，就能保证良好的飞行性能。（）

3.为了提高低空飞行器的机动性，应尽量增大机身重量。（）

4.飞行控制系统只能在有人驾驶时发挥作用。（）

答案：1.×2.×

第Ⅱ卷（非选择题共60分）

四、填空题（总共10题，每题2分）

1.低空飞行器设计中，机翼的展弦比是指机翼（）与（）的比值。

2.飞行器的起落架一般由（）、（）和减震装置组成。

3.低空飞行器的飞行姿态包括（）、（）和偏航。

4.动力系统中，燃油发动机的工作循环包括进气、（）、做功和排气。

5.飞行器设计时，机身的主要材料有（）、（）等。

6.为了提高低空飞行器的升力系数，可采用（）等增升装置。

7.低空飞行器的航电系统中，导航设备包括（）、（）等。

8.飞行器设计中，机身结构的受力形式主要有（）、（）和扭矩。

9.影响低空飞行器飞行