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训练53交通运输对区域发展的影响

(2024·陕西铜川联考)济郑高铁西起河南省会郑州，东至山东省会济南，设计时速350

km/h。济郑高铁聊城段全长115.3千米，设有聊城西站、茌平南站、莘县站三个高铁站。2020

年3月正式开工，预计2023年11月底正式开通运营，聊城即将进入高铁时代。完成1～3题。

1．济郑高铁沿线()

A．树木叶片多呈纸质，宽而薄

B．植被根系发达，多光滑革质叶面

C．淋溶作用强，土壤质地黏重

D．因大量有机质积累，土壤呈黄色

2．促使聊城进入高铁时代的主导因素是()

A．高铁修建技术水平

B．经济发展、市场需求

C．其他交通运输方式

D．地质构造、水文条件

3．济郑高铁的开通，有利于()

A．优化茌平的居住环境

B．缩短城市间的空间距离

C．促进莘县蔬菜的外运

D．促进聊城服务业的发展

站城一体开发是指“位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的

模式”，把铁路站点开发的对象从车站与车站建筑本身，延伸到车站周边区域，特别是商业区

和综合功能区。据此完成4～5题。

4．站城一体开发的主要目的是()

A．实现土地的高效利用B．促进城市功能分区

C．提高城镇化水平D．提高居民居住体验

5．站城一体开发使得()

A．职住分离严重B．人口向农村迁移

C．郊区商业发展D．城市空间结构紧凑

(2023·湖南永州模拟)明、清两朝规定湖南“例食淮盐”，考虑到毗邻广东的湘南十余县属

南岭山区，道路崎岖难行，准许其从广东进盐。从广州到衡阳有东西两条盐运路线，均需水

陆转运，西路由连州、桂阳至衡阳，东路由韶关、郴州至衡阳。1936年粤汉铁路通车，粤盐

通过铁路直上湖南。下图示意湘南地区部分盐运路线。据此完成6～8题。

6．明清时期，湘南地区政府专卖的是来自江苏的淮盐，但市场上流通的多是粤盐，其原因是

()

①地理位置邻近②淮盐质量低于粤盐③粤盐运输成本较低④明清时期的政策支持

A．①②③B．①②④

C．①③④D．②③④

7．与西路相比，东路盐运更加繁忙，主要是因为东路()

A．城镇较多B．里程较短

C．道路平坦D．水运便利

8．粤汉铁路通车后，盐业地位显著下降的城市是()

A．广州B．韶关C．郴州D．衡阳

(2024·贵州贵阳适应考)早在20世纪90年代初，就有人提出了渤海跨海通道建设方案，

但至今仍未开工建设。山东烟台与辽宁大连直线距离约160千米，但两地陆路交通往来需绕

行天津，耗时约12小时。现有的环渤海铁路、公路运输能力基本能够满足运输需求。读图，

完成9～11题。

9．导致渤海跨海通道至今仍未开工建设的主要因素是()

A．资金与技术B．经济与运输

C．地震与台风D．海冰与寒潮

10．渤海跨海通道建成后，可能使辽宁省()

①港口运量减少②人口快速流失③房价迅猛增长④辐射范围扩大

A．①②B．②③C．①④D．③④

11．渤海跨海通道建成后，带来的有利影响是()

A．出入渤海的海洋航运提速

B．海洋鱼类及生物多样性增多

C．天津的交通枢纽地位提高

D．环渤海经济圈的城镇化加快

(2023·河南信阳联考)拉多加运河位于拉多加湖南岸，于18世纪修建，该运河曾是圣彼得

堡重要的水上运输航线，1940年后其航运价值逐渐降低。读“圣彼得堡地区略图”，完成12～

13题。

12．与拉多加湖相比，拉多加运河航运的优势是()

A．风浪小，航行安全

B．流量稳定，季节变化小

C．封冻时间短，通航时间长

D．东西走向，与大宗物资运输方向一致

13．1940年后拉多加运河航运价值降低的主要原因有()

①铁路的快速发展，且受自然条件制约小②经济发展趋缓，运输需求量下降③运河河道