2026届高三一轮试题地理（人教版）第二部分第二章训练45城镇化含解析.docxVIP

第二部分第二章训练45城镇化

分值：100分

(选择题1～13题，每小题6分，共78分)

(2024·河南豫南六校联考)有学者认为，改革开放之后的中国城镇化路径可以概括为“双轨城镇化”，即“自下而上城镇化”和“自上而下城镇化”。自下而上城镇化指城镇化的动力和机制主要来自乡村；自上而下城镇化则是由政府提倡、主导，并给予政策支持，进而引导城镇化的发展。据此完成1～3题。

1．促使城镇化自下而上发展的主要影响因素是()

A．交通 B．劳动力

C．土地 D．经济

2．自下而上城镇化主要发生在我国的()

A．东南沿海 B．云贵高原

C．西北内陆 D．黄河流域

3．下列城市中最可能符合自上而下城镇化发展模式的是()

①深圳②温州③广州④苏州

A．①②B．①③C．③④D．②④

(2024·广东汕头模拟)与改革开放以来大量农业人口向东部沿海经济发达地区流动的异地城镇化不同，就近城镇化是指农业人口迁移到户籍登记地所在省份的城镇就业和居住的城镇化过程。下图示意位于我国中西部地区的城市群甲和乙的就近城镇化模式。据此完成4～5题。

4．近年来，我国中西部地区就近城镇化的主要动力是()

A．工业基础雄厚 B．自然环境优越

C．经济快速发展 D．对外开放较早

5．相比城市群甲，城市群乙()

A．城市间经济发展差距较小

B．核心城市人口吸引力较弱

C．应加快中小城镇发展速度

D．应鼓励农业人口跨省迁移

(2025·浙江湖州期末)日本的城镇化经历了城镇化、逆城镇化和再城镇化过程。在此过程中，日本的人口迁移主要表现为从非大都市圈向大都市圈的迁移，且年轻人占比高。下图表示1960～2022年日本的城镇化率和城镇人口增长率。据此完成6～8题。

6．日本经历再城镇化的时期是()

A．1960年～1975年 B．1975年～2000年

C．2000年～2010年 D．2010年～2022年

7．城镇化过程中，日本人口迁移可能影响()

A．人口老龄化区域差异加剧

B．人口老龄化区域差异减小

C．非大都市圈就业机会减少

D．大都市圈内交通压力缓解

8．2010年之后，日本城镇人口增长率特点形成的主要影响因素是()

A．国际人口迁移 B．人口自然增长

C．国内人口迁移 D．逆城镇化

(2024·九省联考贵州地理)生态绿楔指从城市外围由宽变窄像楔子一样楔入城市的大型生态用地。下面图1示意长江沿岸某城市生态绿楔分布，图2为该城市2013～2020年生态绿楔内部土地利用比重的变化。据此完成9～10题。

9．该城市生态绿楔的主要生态作用是()

A．提升耕地质量

B．改善城区空气质量

C．抑制洪涝侵袭

D．增强城市热岛效应

10．为维护生态绿楔的生态功能，该城市应()

①推进农田标准化建设②推广城区屋顶绿化③加强水域岸线的监测④引导城市扩展方向

A．①②B．①④C．②③D．③④

(2024·湖北部分省级示范性高中联考)由于郊区城镇化产生了交通的“潮汐现象”，即每天早晨某方向交通流量大，反向流量小，傍晚则相反。具体车流情况，根据城市功能区布局存在差异。为此，交通部门设置了“潮汐车道”，在早晚高峰期时，相应调整部分车道的行驶方向。下面左图中a、b两条折线分别示意某条沟通市中心和城郊主干道的双向交通车流量，右图示意该干道上的潮汐车道。完成11～13题。

11．“潮汐车道”设置的主要目的是()

A．减少道路违章行驶 B．加强城市交通管理

C．优化配置道路资源 D．美化城市道路景观

12．“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有()

①居民的“潮汐式出行”②区域功能单一③城市机动车的高使用频率④市中心交通拥堵

A．①②③ B．①③④

C．②③④ D．①②③④

13．为缓解该干道不同时段交通拥堵，潮汐车道的管理运行是()

A．t1之前的时间段，潮汐车道开放为进城方向

B．t1～t2时间段，潮汐车道开放为出城方向

C．t3～t4时间段，潮汐车道开放为出城方向

D．t4之后的时间段，潮汐车道开放为进城方向

14．阅读图文资料，完成下列要求。(22分)

随着新型城镇化战略的实施，城中村村民市民化进程备受关注。改革开放前，Y村是典型的岭南村落。20世纪80年代开始，政府对Y村进行城市建设，最终在其附近建成了新的城市中轴线和中央商务区(CBD)。发展过程中，村民对自住房屋进行加建和出租，Y村逐渐成为外来人口聚居地。2009年，Y村撤销村委会建立居委会；2016年，历经三年拆迁改造后，Y村居民实现回迁。图1示意Y村现在的区位，图2示意Y村村民的市民化过程。

(1)从村落时代发展至今，概括Y村地域景观发生的明显变化。

(2)分析城中村时代Y村成为外来人口