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奇瑞新能源汽车培训教学

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CATALOGUE

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安全操作规范

充电设施与应用

售后服务与维护

新能源汽车产业概况

核心技术与平台解析

关键部件功能认知

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新能源汽车产业概况

电池技术革新

智能化与网联化融合

固态电池、钠离子电池等新型电池技术加速研发，能量密度提升与成本下降推动行业变革，预计未来5年续航里程将突破1000公里。

新能源汽车逐步向L4级自动驾驶迈进，V2X（车联网）技术实现车路协同，OTA远程升级成为标配功能。

新能源技术发展趋势

电驱动系统高效化

多合一电驱系统（集成电机、电控、减速器）普及，效率提升至95%以上，同时轻量化设计降低能耗。

氢燃料电池应用扩展

商用车领域氢燃料电池技术成熟，乘用车领域示范运营加速，加氢站基础设施逐步完善。

国家补贴逐步退出后，双积分政策（企业平均燃料消耗量+新能源积分）成为核心调控手段，倒逼车企电动化转型。

补贴退坡与双积分接力

2025年全国充电桩数量规划超2000万个，超充技术（800V高压平台）缩短补能时间至15分钟内。

充电基础设施爆发

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中国“双碳”目标、欧盟2035年禁售燃油车等政策倒逼产业转型，新能源汽车渗透率预计2030年达50%以上。

全球碳中和政策驱动

动力电池梯次利用（储能、低速车）与材料回收产业链成型，全生命周期经济性显著提升。

二手车市场与电池回收

政策环境与市场前景

奇瑞“瑶光2025”战略投入1000亿元，覆盖电池、电驱、智能座舱等领域，第三代纯电平台支持CTC（电池车身一体化）技术。

从微型车（QQ冰淇淋）到高端品牌（星纪元），布局A0级至C级市场，2025年规划30款新能源车型，年销目标200万辆。

依托中东、南美等海外基地出口电动车型，同步推进欧洲认证（WVTA），目标海外销量占比超40%。

与宁德时代共建电池工厂，与华为合作HI（HuaweiInside）全栈解决方案，构建“车-桩-云”一体化服务体系。

奇瑞新能源战略定位

技术研发聚焦

产品矩阵全覆盖

全球化市场布局

生态链协同合作

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核心技术与平台解析

轻量化与高强度车身

模块化设计理念

应用铝合金、高强度钢及复合材料，车身减重15%以上，同时通过碰撞优化设计提升安全性能，满足C-NCAP五星标准。

采用高度集成的模块化架构，支持多种车型开发，涵盖A0级到C级车型，实现底盘、电池、电驱系统的灵活适配，降低研发成本并缩短开发周期。

平台支持400V/800V高压快充技术，预留L3-L4自动驾驶硬件接口，为未来技术升级预留空间。

搭载EEA4.0域控制器架构，支持OTA远程升级，集成自动驾驶、智能座舱、车联网等功能，实现数据高速传输与多系统协同控制。

兼容性与扩展性

智能化电子电气架构

奇瑞智能电动平台架构

电池系统与热管理技术

高能量密度电池组

采用NCM811三元锂电池，能量密度达180Wh/kg以上，CLTC工况续航突破700km，支持超低内阻设计以提升充放电效率。

全时主动热管理系统

通过液冷板与PTC加热协同工作，实现-30℃~55℃宽温域精准控温，温差控制在±2℃内，有效延长电池寿命并保障冬季续航性能。

多层级安全防护

配备毫秒级主动断电保护、泄压阀定向排气及防火隔热材料，通过IP68防水防尘与1500MPa高强度电池壳体设计，确保极端工况下的安全性。

智能健康监测

内置BMS系统实时监控单体电压、温度及SOC/SOH状态，结合云端大数据预测电池衰减趋势，提供个性化维护建议。

电驱动与控制策略

三合一电驱总成

集成电机、减速器及控制器，峰值功率覆盖120kW-300kW，系统效率达93%以上，采用扁线油冷电机技术提升功率密度与散热性能。

扭矩矢量分配技术

基于多传感器融合的智能扭矩分配算法，实现前后轴0-100%无级扭矩调节，增强弯道操控性与低附着力路面脱困能力。

能量回收优化策略

支持CRBS协调再生制动系统，回收效率提升至30%，提供多档可调回收强度，兼顾续航延长与驾驶平顺性需求。

动态响应标定

通过电机Map图精细化标定与逆变器IGBT优化，实现0-100km/h加速时间3.7秒（高性能版），同时抑制电机高频啸叫噪声。

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关键部件功能认知

动力电池组由数百至数千个电芯通过串并联组成模组，采用高强度铝合金框架封装，具备防撞、防漏电及热扩散隔离功能，单体电压精度控制在±5mV以内。

动力电池组结构与特性

电芯模组集成技术

配备液冷或风冷温控回路，通过BMS实时调节电芯工作温度在15-35℃最优区间，温差控制在±2℃以内，确保充放电效率与循环寿命达3000次以上。

热管理系统设计

采用磷酸铁锂或三元材料体系，能量密度达180-260Wh/kg，同时通过多层复合隔膜、泄压阀等设计实现针刺、