地铁横岗车辆段上盖保障性住房及相关配套项目施工组织设计.docxVIP

横岗车辆段上盖保障性住房及相关配套项目位于深圳市龙岗区横岗街道六约中心区西南方向，紧邻地铁3号线和深惠公路，总用地面积达85595.51平方米，其中上盖部分596.49平方米，白地部分25729.02平方米。项目总建筑面积约267000平方米，包括保障性住房174000平方米、商业2780平方米、24班小学8000平方米、18班幼儿园5000平方米以及地下停车库及设备用房16000平方米。项目总投资141400万元，分两期建设，一期已于2010年开工，预计2022年竣工交付。项目设计采用绿色建筑标准，注重生态环境保护和资源高效利用，旨在为深圳市民提供高质量的保障性住房及完善的生活配套设施。

一、排水系统设计中的挑战与解决方案

1.排水设计难点

污水站处理能力不足：项目所在区域污水站处理能力有限，要求所有小区污水必须经过微型水处理装置深度处理后才能接入市政污水管网。然而，由于上盖物业管廊设计出口受限，无法直接设置微型水处理装置。

负一层雨污水交叉问题：负一层屋面面积约42756平方米，按设计重现期为5年、历时5分钟计算，雨水量为2801升。同时，负一层设有商业用公共卫生间和厨房，导致雨污水交叉严重，对管径和坡度设计提出了更高要求。

2.解决方案

覆土与雨水沟设计：在负一层顶板上覆土1米，并设置塑料雨水沟和塑料检查井，用于收集塔楼屋面散排的雨水。污水出户管则从雨水沟下方接入塑料污水井，避免雨污水交叉。

纵向雨水沟与虹吸雨水斗：在负一层顶板塔楼之间设置5道纵向结构降板区域，用于收集和排放雨水。同时，采用虹吸雨水斗技术，将雨水汇集到北侧上盖物业管廊处，再接入市政雨水管网。

外挂管廊设计：在负一层顶板外设置外挂管廊，用于污水管线的敷设。管廊起点高度与顶板平齐，通过合理找坡实现污水重力流至D区微型水处理装置。

3.实施效果

优化排水效率：通过覆土、雨水沟和外挂管廊的综合设计，项目成功解决了雨污水交叉和管廊出口受限的问题，排水效率提升30%。

节约空间：塑料雨水沟和检查井的轻量化设计，减少了传统混凝土沟井对空间的需求，为地下停车库和设备用房腾出了更多空间。

二、结构转换的技术难点与解决方案

1.结构转换难点

柱网不规则性：下部车辆段柱网极其不规则，而上部住宅部分的高宽比超限，导致剪力墙无法落地，无法满足《高规》要求。

抗震性能要求高：由于地铁车辆段下方为轨道交通列车停车库和检修车库，对上部结构的抗震性能提出了更高要求。

2.解决方案

隔震支座与箱型转换结合：采用箱型转换+隔震支座相结合的方式，将隔震支座布置在水平转换构件上，确保上部住宅结构的抗震性能满足规范要求。橡胶支座及连接件均采用天然橡胶和铅芯橡胶，满足高剪切应变条件下的刚度及阻尼比要求。

施工质量控制：在隔震支座施工中，严格控制预埋件安装精度，支墩顶面水平度误差控制在5‰以内，确保隔震支座的安装质量。

3.实施效果

提升抗震性能：隔震支座的应用显著提高了结构的抗震性能，满足了高宽比超限的设计要求。

缩短施工周期：通过优化转换层结构设计，项目施工周期缩短了15%，同时降低了施工过程中的安全风险。

三、装配式施工中的技术创新

1.技术创新背景

施工效率提升需求：传统施工方式存在效率低、污染严重等问题，而地铁车辆段上盖项目对施工精度和环保要求极高。

绿色建筑标准：项目需按照绿色建筑标准建设，减少施工过程中的扬尘和噪声污染。

2.具体措施

装配式施工：采用装配式钢结构技术，PC墙体占比达40%，减少现场施工环节，降低扬尘和噪声污染。

绿色施工技术：集成太阳能光热系统，用于建筑供暖和热水供应；应用海绵城市理念，通过雨水收集系统实现绿化灌溉。

3.实施效果

施工效率提升：装配式施工技术使项目整体施工周期缩短了20%，同时减少了现场施工人员的投入。

环保效益显著：通过绿色施工技术，项目减少了30%的施工扬尘和40%的噪音污染，达到了绿色建筑标准的要求。

四、项目综合效益评估

1.经济效益

节约成本：通过优化设计和技术创新，项目整体建造成本降低了约10%，节约资金约1.41亿元。

2.社会效益

住房保障：项目建成后将为深圳市民提供174000平方米的保障性住房，有效缓解了城市住房压力。

交通便利：项目紧邻地铁3号线，为住户提供了便捷的出行条件，同时促进了区域经济发展。

3.环保效益

资源节约：通过雨水收集和太阳能利用，项目每年可节约用水30%，减少碳排放15%。

通过前期的精心策划、施工中的技术攻关和后期的科学管理，地铁横岗车辆段上盖保障性住房及相关配套项目取得了显著成效。项目不仅有效解决了排水系统设计和结构转换的技术难题，还通过绿色施工和装配式建筑技术，实现了高效、环保和高质量的建设目标。项目的顺利完成，为深圳市民提供了1740