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既有高速铁路同相供电改造：方案剖析与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施的持续升级，高速铁路已成为现代运输体系的核心组成部分，极大地提升了运输效率，促进了区域间的经济交流与协同发展。截至[具体年份]，我国高速铁路运营里程已突破[X]万公里，稳居世界第一。然而，既有高速铁路的供电系统存在诸多亟待解决的问题，其中最为突出的是电分相和电能质量问题。

在传统的单相工频交流制电气化铁路中，为平衡三相电网负荷，相邻牵引变电所采用不同相电压供电，这就导致列车在行驶过程中需要频繁通过电分相区。电分相的存在不仅会使列车产生速度和牵引力损失，影响运行效率，还对车载设备和供电设备造