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2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试（整形技术·钣金维修-实务）历年参考题库含答案详解

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）

1、在车身钣金维修中，使用点焊修复板件时，焊点间距通常应控制在哪个范围内？

A.5～10mm

B.10～15mm

C.15～20mm

D.20～30mm

2、当对高强度钢板进行切割更换时，推荐使用哪种切割方式以避免材料性能下降？

A.氧乙炔火焰切割

B.等离子切割

C.砂轮片切割

D.激光切割

3、在车身矫正过程中，拉伸修复应遵循的基本原则是什么？

A.先高强度后低强度

B.先中间后边缘

C.先低强度后高强度

D.先边缘后中间

4、车身板件发生轻微凹陷且漆面完好的情况下，最适合采用哪种修复方法？

A.打磨处理

B.填腻子修复

C.漆面无痕修复（PDR）

D.更换板件

5、更换车门内板时，原有焊点应如何处理？

A.保留原焊点直接焊接

B.仅用胶黏剂密封

C.完全清除旧焊点后再定位焊接

D.在原焊点上叠加新焊点

6、使用MIG焊接薄板时，为防止烧穿，应优先选择哪种焊接参数组合？

A.高电流、慢速度

B.低电流、快速度

C.高电压、慢送丝

D.低电压、慢速度

7、车身测量系统中，通常以哪个位置作为三维坐标的基准原点？

A.前悬架塔顶

B.车辆中心点

C.前后轮轴中心连线交点

D.参考孔（基准孔）

8、铝合金板件修复时，为何不能使用普通碳钢工具？

A.工具强度不足

B.易产生电化学腐蚀

C.操作不便

D.成本过高

9、在评估碰撞损伤时，车身弯曲变形的主要特征是什么？

A.单侧局部凹陷

B.对称点位置偏差

C.板件褶皱撕裂

D.焊缝开裂

10、钣金修复后，为何需进行防锈处理？

A.提升表面光泽

B.增强漆面附着力

C.防止金属氧化腐蚀

D.降低维修成本

11、在车身钣金维修中，采用点焊修复工艺时，相邻焊点之间的标准间距通常应控制在多少范围内？

A．5～10mm

B．10～15mm

C．15～20mm

D．20～30mm

12、对铝合金车身板件进行整形时，不宜采用下列哪种工具？

A．橡胶锤

B．木槌

C．钢制钣金锤

D．塑料敲击板

13、在车身测量系统中，哪一种测量方式属于三维坐标动态测量？

A．轨道式量规测量

B．中心量规测量

C．超声波测量系统

D．钢卷尺比对测量

14、更换车门内板时，原有焊点去除最合理的方法是？

A．角磨机大面积打磨

B．钻孔机逐点钻除

C．氧乙炔火焰烧熔

D．凿子大力敲击剥离

15、车身封闭梁切割更换时，接口位置应避开哪些区域？

A．车窗下沿

B．门槛加强板

C．应力集中区和安全结构件

D．车顶纵梁

16、使用电阻点焊机焊接1.2mm厚低碳钢板时，推荐的焊接电流范围是？

A．800～900A

B．900～1000A

C．1000～1200A

D．1300～1500A

17、钣金件修复后表面粗糙度不符合要求，最可能导致的后续问题是？

A．油漆附着力下降

B．焊接强度不足

C．测量数据偏差

D．密封胶固化过快

18、判断车身骨架是否发生菱形变形，主要依据哪项测量数据？

A．对角线长度差

B．水平高度差

C．轴距偏差

D．轮距变化

19、在使用介子机修复深凹坑时，为何要分段拉拔而非一次性拉出？

A．节省电力消耗

B．防止钢板延展过度

C．减少设备磨损

D．提高作业速度

20、更换后翼子板时，新件与车身搭接处的焊接方式优先选用？

A．连续焊

B．点焊

C．塞焊

D．二氧化碳保护焊

21、在车身钣金维修中，使用氧乙炔火焰加热矫正金属板时，最佳加热温度范围应控制在（）。

A．200～300℃

B．500～600℃

C．600～800℃

D．800～1000℃

22、在车身结构件更换焊接时，推荐采用的焊接方式是（）。

A．点焊

B．电弧焊

C．二氧化碳气体保护焊

D．氧乙炔焊

23、车身钣金件发生弹性变形后，其主要特征是（）。

A．金属表面漆层开裂

B．敲击时发出沉闷声音

C．金属纤维未超过屈服极限

D．存在永久性凹陷

24、在修复高强度钢板件时，不推荐使用的加热方法是（）。

A．局部低温加热

B．红外线加热

C．大面积火焰加热

D．热风枪加热

25、钣金锤中的精修锤主要用于（）。

A．大面积凹陷初步修复

B．骨架件矫正

C．精细凹陷修整

D．拉伸修复

26、车身测量时，常用哪种基准来判断左右对称性（）？

A．前轮中心线

B．车辆中心线

C．发动机舱上缘线

D．门槛