城市轨道交通U型梁的施工风险和成本控制.pdfVIP

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城市轨道交通U型梁的施工风险和成本控制*

皮景坤

(郑少I1市轨道交通有限公司，45()o()()，郑州／／高级工程师)

摘要作为新型的桥梁上部结构，u型梁因其低成本、低Zhengzhou，China

噪音以及低风险等优点正逐步代替原有的传统桥梁结构。u

型梁结构复杂，受施工条件限制等各种不确定因素的影响，在城市轨道交通中，u型梁与传统的T型梁和

施工过程中难免会发生风险事故，给施工成本造成不利影箱型梁相比，具有断面利用率高、外观优美、造价低

响。利用模糊故障树分析方法，提出了U型梁施工风险事故以及能够有效地降低噪声等优点…。U型梁结构特

模糊成本重要度指标，利用该指标衡量u型梁施工过程中各殊、受力复杂，目前尚无成熟、系统的设计静压可供

风险对施工总成本的贡献大小。将最小割集中底层事件的发

借鉴∽]。文献[3]通过某城市轨道交通1号线u型

生概率看作梯形模糊数，给出了梯形模糊数相乘的精确算

梁静载试验，测试了结构在正常使用状态下的受力

法，利用该方法求出了u型梁施工的模糊成本重要度。最后

性能。文献[4]结合南京至高淳城际快速轨道TA03

通过实例分析验证了本方法的有效性。

标段u型梁的提运架施工，阐述了提运架组织设备

关键词城市轨道交通；U型梁；施工风险；故障树；施工

成本；模糊成本重要度的选型和配置，以及提运架施工工艺中的技术难题。

中图分类号U445．1：U233文献[5]探讨了城市轨道交通U型梁车桥系统的动

DoI：10．16037／j．1007-869x．2017．10．013力响应，采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的

轮轨车辆动力学模型。

ConstructionRiskofUrbanRailTransitU—Beamandthe目前，已有一些关于梁结构的风险研究成果。

CostControl文献[6]利用层次分析法提出了基于层次分析法一

PIJingkun灰色系统理论一人工神经网络一有限元分析一蒙特

AbstractAsanewkindoffeatures

structure，U—beam

bridge

卡罗理论的定性及定量风险分析方法，并将其应用

aslownoiseandlow

manyadvantages，suchCOSt，safety，low

isthetraditionalbeams于某大跨单索面公路轨道两用钢桁梁斜拉桥。文献

risk，itreplacingbridgegradually．

to[7]结合预应力混凝土连续梁桥的工程实例，研究了

However，duestructureandtheinfluencesof

complex

variousuncertainfactors，riskaccidentsareinevitable悬臂施工的连续梁桥施工过程的风险因素识别，阐

during

costwillalsoincrease述了风险识别的基本原理与模糊层次分析的基本概

construction，thec