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《热加工工艺》2017年7月第46卷第13期

●综述●

钢轨焊接方法与焊接接头的质量控制研究

江明明．何柏林

(华东交通大学机电工程学院，江西南昌330013)

摘要：钢轨焊接接头的质量直接影响着机车行车安全。本文主要对铺设无缝线路焊接中的闪光焊、气压焊、铝热

焊三种焊接工艺的性质、原理以及相应的优缺点进行了比较说明，指出了它们的主要应用场合以及焊后缺陷的类型及

原因。并提出了减少焊接缺陷的应对措施。

关键词：钢轨焊接；无缝线路；闪光焊；气压焊；铝热焊

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2017．13．002

中图分类号：TG47；TG441．7文献标识码：A文章编号：1001—3814(2017)13-0007-04

InvestigationofRailWeldingMethodandQualityControlofWeldedJoint

JGMingming．HEBolin

(CollegeofMechanicalandElectricalEngineering，EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang330013，China)

Abstract：Thequaliytofrailweldedjointdirectlyaffectsthesafeytoflocomotiverunning．Properties，principlesnad

correspondingadvnatagesnaddisadvantagesofthreeweldingprocesses(flashweldnig，gaspressureweldnigandalumnium

heatweldnig)onseamlesslinesweremanilycomparedandexplained．Theftmainapplications，nadtypesnadcausesof

defectsaRerweldingwereponitedout．Andthemeasurestoreduceweldnigdefectswereputforward．

Keywords：railwelding；seamlesslnie；flashbuttwelding；aftpressureweldnig；aluminumheatweldnig

如今，铁路交通已朝着客运高速、货运重载方向将直接或间接对其产生不同程度的影响阴，而且其

快速发展”【，中国的高铁更是取得巨大的成就。从焊接接头是无缝线路中比较薄弱的环节8[-姗。目前我

2004年引进200km／h高速列车技术至今短短十几国无缝线路的铺设主要用钢有U71Mn、U71MnC、

年．我国建设运营的高铁里程近20000km；动车组U75V、U77MnCr、PG4、贝氏体合金钢…41。根据使用

CRH380A的最高时速更是达到了486．1kl／1[2-3]。铁路情况和相关研究表明，上述钢材基本能满足无缝线

业的迅猛发展与无缝线路的铺设是密不可分的，无路铺设的要求，例如：陈】的研究表明，贝氏体合

缝线路中的钢轨被焊接为一个整体，消灭了传统的金钢更具有突出的耐磨、抗剥离及焊接性能。因此，

连接头。这样有利于列车在运行过程中降低车轮和要进一步提高无缝线路铺设质量，主要解决的问题

铁轨间的冲击，能有效地延长各部件的使用寿命，也是改善各种钢轨焊接工艺。钢轨焊接技术是实现无

增加了乘客的舒适感，给列车安全运行带来了诸多缝焊接线路铺设的关键所在，无缝线路虽然具有上

的好处4[]。随着我国客货铁路运输朝着高速化和重述诸多优点，但是在投入使用后钢轨焊接接头的断裂

载化方向发展，出现裂纹的