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2025年CAAC执照理论复习考试题库附答案

一、航空法规与标准（20题）

1.根据CCAR61部，私用驾驶员执照申请人单飞前必须完成的最低飞行训练小时数为：

A.10小时

B.15小时

C.20小时

D.25小时

答案：A

解析：CCAR61.109规定，私用驾驶员执照申请人单飞前需完成至少10小时的飞行训练，其中包括5小时带飞和5小时单飞准备训练。

2.中国民用航空飞行规则中，仪表飞行时，航空器之间的垂直间隔在8400米（含）以下为：

A.300米

B.600米

C.900米

D.1200米

答案：B

解析：《一般运行和飞行规则》（CCAR91）规定，8400米以下仪表飞行垂直间隔为600米，8400米至12500米为300米，12500米以上为1200米。

3.驾驶员执照持有人在饮用含酒精饮料后，需间隔多长时间方可操作航空器？

A.2小时

B.8小时

C.12小时

D.24小时

答案：B

解析：CCAR61.53明确，饮用酒精饮料后8小时内或血液酒精浓度超过0.04%时，禁止操作航空器。

4.下列哪项不属于《中国民用航空法》规定的民用航空器适航管理范围？

A.设计批准

B.生产批准

C.维修批准

D.驾驶员体检合格审定

答案：D

解析：适航管理针对航空器本身（设计、生产、维修），驾驶员体检属人员资质管理，由CCAR67部规定。

5.仪表着陆系统（ILS）进近时，最低下降高度（MDA）适用于：

A.精密进近

B.非精密进近

C.目视进近

D.雷达引导进近

答案：B

解析：精密进近使用决断高度（DH），非精密进近使用最低下降高度（MDA），ILS的下滑道工作时为精密进近，否则为非精密。

二、空气动力学与飞行原理（20题）

6.伯努利定理适用的前提条件是：

A.可压缩、非粘性、稳定流动

B.不可压缩、粘性、稳定流动

C.不可压缩、非粘性、稳定流动

D.可压缩、粘性、非稳定流动

答案：C

解析：伯努利定理假设流体为无粘性（忽略摩擦）、不可压缩（密度不变）且流动稳定（各点流速不随时间变化）。

7.飞机升力的主要产生部位是：

A.机翼上表面气流加速导致的低压区

B.机翼下表面气流减速导致的高压区

C.机翼前后缘的压力差

D.发动机推力的垂直分量

答案：A

解析：根据气流连续性原理，机翼上表面曲率大，气流加速，静压降低，与下表面高压形成压力差，产生主要升力。

8.临界迎角是指：

A.升力系数最大时的迎角

B.阻力系数最小的迎角

C.升阻比最大的迎角

D.失速时的迎角

答案：A

解析：临界迎角是升力系数（CL）达到最大值的迎角，超过此迎角，附面层分离加剧，升力急剧下降，即失速。

9.当飞机从海平面爬升至10000米高度时，大气密度降低，此时保持相同表速（IAS）飞行，真实空速（TAS）会：

A.增大

B.减小

C.不变

D.先增后减

答案：A

解析：表速（IAS）反映动压（1/2ρV2），高空ρ减小，为保持相同动压，真实空速（TAS）需增大。

10.起飞滑跑距离与下列哪项因素无关？

A.机场标高

B.气温

C.跑道坡度

D.飞机巡航速度

答案：D

解析：起飞滑跑距离主要受离地速度（与升力系数、重量相关）、发动机推力（受气温、标高影响）、跑道摩擦（坡度影响）等因素影响，与巡航速度无直接关联。

三、导航与通信（20题）

11.VOR导航系统的径向线（Radial）是指：

A.从VOR台向磁北方向的射线

B.从航空器向VOR台的磁方位线

C.从VOR台向航空器的磁方位线

D.航空器磁航向与VOR台方位的夹角

答案：C

解析：VOR径向线定义为从VOR台出发，以磁北为基准的方位线（如360径向线为台向正北，090径向线为台向正东）。

12.使用NDB导航时，相对方位角（RBI）为60°，磁航向（MH）为300°，则电台磁方位（QDM）为：

A.300°+60°=360°

B.300°60°=240°

C.60°300°=240°（取360°240°=120°）

D.60°

答案：A

解析：QDM（电台磁方位）=MH（磁航向）+RBI（相对方位角），即300°+60°=360°。

13.RNAV（区域导航）的核心是：

A.依赖单一导航源定位

B.利用多个导航源融合定位