隧道洞口景观装饰施工方案.docVIP

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方案目标与定位

1.核心目标

以“安全防护、生态融合、视觉引导”为核心，实现隧道洞口景观装饰“施工合格率100%、优良率≥93%、结构安全达标率100%（抗风等级≥10级，抗震烈度≥6度）、工期履约率100%（避开交通高峰）、安全事故率0、管理方满意度≥92%”，满足洞口抗冲击、视觉过渡（明暗适应）、生态协调需求，符合《公路隧道设计规范》（JTGD70）及建筑装饰装修工程标准。

2.定位

本方案为隧道洞口专项景观施工文件，适用于公路、市政隧道洞口；可结合地域文化（如地方特色纹样）、周边环境（山林/城市）调整装饰形式，适配洞口高风压、温差大、车辆冲击风险高的特性，兼顾功能性与景观性。

方案内容体系

1.工程范围与技术标准

（1）工程范围

核心区域：隧道洞口拱圈景观装饰（造型面板/彩绘）、洞口两侧翼墙装饰；

配套区域：洞口顶部遮阳棚（景观式）、入口引导标识、装饰区域排水及防护设施。

（2）核心技术标准

施工环节

材料要求

技术标准

景观主材

仿石PC板（厚度≥20mm，抗冲击强度≥50kJ/m2）、氟碳漆（耐候性≥15年）

面板平整度≤2mm/2m，拼接缝隙≤5mm（密封处理）；漆膜附着力≥5MPa，耐紫外线老化（失光率≤10%/年）

结构材料

镀锌钢骨架（壁厚≥5mm）、预埋件（Q355钢，抗拉承载力≥20kN）

骨架间距≤1.5m，与预埋件满焊（焊缝高度≥8mm）；防腐等级≥C4级，盐雾测试≥1000h无锈蚀

辅助设施

LED洗墙灯（防护等级IP67，色温3000-6000K）、排水槽（不锈钢304，壁厚≥1.2mm）

灯具间距≤1.2m，光照均匀度≥0.8；排水槽坡度≥2%，接口密封（无渗漏），排水能力≥5L/s

安全防护

防撞护栏（高度≥1.2m，抗冲击≥100kJ）、防滑地砖（防滑系数≥0.7）

护栏与洞口结构刚性连接，地砖铺贴空鼓率≤1%，应急通道宽度≥1.5m（畅通无遮挡）

2.施工流程与关键工序

（1）整体施工流程

前期准备：现场勘测→景观方案确认→交通导改计划制定；

主体施工：基础预埋→结构骨架安装→景观装饰施工；

收尾施工：设施集成→防护处理→清洁验收→成品保护。

（2）关键工序控制

基础预埋：清理洞口基底（去除浮土、松动岩石），按设计点位浇筑混凝土基础（强度≥C30），预埋件定位误差≤3mm（外露部分做防腐处理）；

骨架安装：钢骨架分段组装（先拱圈后侧墙），焊接部位打磨光滑（焊缝做防腐涂层），安装后检测垂直度（≤1mm/m）、平面度（≤2mm/2m）；

景观施工：

面板装饰：PC板按编号拼接（用结构胶固定，胶层厚度3-5mm），缝隙打耐候密封胶（宽度8-10mm，无气泡）；

彩绘装饰：基底打磨平整（砂纸目数≥320目），分底漆（1遍）、面漆（2遍）、罩光漆（1遍）涂刷，每遍干燥≥6h；

设施集成：LED灯嵌入骨架预留槽（与面板平齐，缝隙≤1mm），排水槽沿洞口边缘安装（与路面衔接顺畅），防撞护栏固定于骨架外侧（间距≤1m设固定点）。

3.质量控制要点

材料管控：PC板、钢骨架需提供力学性能检测报告，涂料送样确认（颜色、耐候性），不合格材料退场；

过程检测：骨架焊接质量每50m抽检3处（无损检测），面板安装后检查拼接缝隙与牢固度；

安全验收：模拟风荷载测试（按10级风加载）、防撞测试（小型车辆冲击），确保结构无变形，留存检测记录。

实施方式与方法

1.组织架构与职责分工

（1）项目管理团队

组成：项目经理、技术负责人、质量员、安全员、交通协调员；

职责：制定交通导改计划（夜间23:00-次日5:00施工）、监督结构安全、协调交通部门、对接管理方。

（2）专项施工班组

结构班组：负责基础预埋、钢骨架安装；

景观班组：负责面板铺贴、彩绘施工；

设施班组：负责灯具、防护设施安装调试；

保障班组：负责材料运输、现场交通疏导、成品保护。

2.实施步骤

（1）前期准备（1-4天）

现场勘测：测量洞口尺寸（拱圈半径、翼墙高度），标记地下管线/构筑物，确认交通高峰时段；

材料筹备：采购主材（预留5%损耗）、定制景观构件（提前15天下单），调试设备（吊装机械、焊接机）；

计划确认：与交通部门确定导改方案（设置临时通道、警示标识），制定高空作业安全措施。

（2）现场施工（以单洞洞口为例，15天）

1-3天：基础开挖→混凝土浇筑→预埋件安装；

4-8天：钢骨架加工→分段吊装→焊接固定→防腐处理；

9-12天：景观面板铺贴/彩绘施工→LED灯安装；

13-14天：防撞护栏安装→排水槽施工→自检；

15天：管理方验收→交通恢复→交付使用。

（3）