油气混输管路中.PPTVIP

*判断流态仍以雷诺数为基准，以雷诺数等于1000作为判断层流还是紊流的标准。由此，混输管路的压降可以由下式求出：或四、两相流压降计算式*Lockhart-Martinelli压降梯度计算法发表于1949年，是早期混输计算方法中较好的一种。后来的研究者认为，由于折算系数、、截面含液率HL和X的关系曲线主要取自小管径数据，该法适用于管径较小、气油比不高的油气混输管路，随管径的增大，其计算误差增加。奇斯霍姆（Chisholm）曾为折算系数、X的关系建立了函数关系式，他把两相管路压降梯度用下式表达：四、两相流压降计算式*式中：为两相管路的水力摩阻系数。当全部为气相（）或全部为液相（）时，上式即转化为常用的单相流压降梯度表达式。气相或液相的连续性方程可分别写为：（16）（15）四、两相流压降计算式*将式（16）、（17）代入（15）得：（17）（18）四、两相流压降计算式*假设：，由式（8）、（6）、（18）得：（19）四、两相流压降计算式*参数X在的假定条件下可表示成：由式（16）、（17）、（20）可得：（20）（21）四、两相流压降计算式*将式（20）、（21）代入（19）得：同理，可推导出：式中：（4-114）（4-115）四、两相流压降计算式*c值由实验确定，奇斯霍姆推荐的系数c值列于表中。系数C值表ttlttlll2012105、的计算结果与洛－马曲线吻合。当气液两相都处于紊流流态时，分气相折算系数可用下式计算：四、两相流压降计算式*2.杜克勒Ⅱ法Dukler认为，在实际管路中气液两相的流速常不同，相间存在滑脱。只有在流速极高的情况下，才能近似认为两相间无滑脱存在。因此，杜克勒利用相似理论，并假定沿管长气液相间的滑动比不变，建立了相间有滑脱时管路压降梯度的计算方法，即杜克勒Ⅱ法。四、两相流压降计算式*两相管路的压降梯度仍按I法公式计算，只是气液混合物密度计算公式有所变化。式中：气液混合物密度:四、两相流压降计算式*c为系数，是体积含液率RL的函数，其回归关系式为：四、两相流压降计算式*若气液流速相同，相间无滑脱，，DuklerⅡ法与DuklerⅠ法的密度计算式相同，，因而可把DuklerI法看作DuklerⅡ法的一个特例。按照式求混合物密度时，须要知道截面含液率HL。因此，Dukler利用数据库中储存的实测数据，得出截面含液率、体积含气率和雷诺数之间的关系曲线。四、两相流压降计算式*（1）假设HL，（2）求两相混合物浓度（3）求雷诺数（4）查教材中图4－14（5）如果由RL查手册及资料得c，然后求。四、两相流压降计算式*由于数据库内实测数据的局限性，Dukler建议其Ⅱ法的适应范围为：（1）截面含液率为0.01～1.0，体积含液率为0.001～1.0；（2）管径不大于英寸；（3）两相雷诺数为600～200000。Dukler在建立了两种管路压降计算方法后，用数据库中的实测数据进行了校验。四、两相流压降计算式*他认为：一般来说，I法优于L－M公式，Ⅱ法又优于I法。因此，Dukler法是现今气液两相管路流行的计算方法之一，并为一些教材所推荐。四、两相流压降计算式*3.存在传质现象（1）油气混输管路中，随着管线的延长，压力越来越低，有气体析出，此时气体的质量流量增加，密度增加；而液体的质量流量减少，密度增加。（2）注蒸汽管路中，起点压力约在150～170大气压，温度为300℃，质量含气率约70％。随着压力的降低，散热量增加，质量含气率下降。二、流型*4.流动不稳定管路稳定工作时，各种流动参数，如压力、输量等，不随时间变化。在气液两相管路中，气液两相各占一部分管路体积，当气液输量发生变化时，各相所占管路体积的比例也将发生变化，这就会引起管路的不稳定工作，并且需要较长的时间才能重新达到稳定状态。二、流型*Baker研究表明，从一种稳定状态到另一种稳定状态大约需要三天的时间。另外在某些流型下，如冲击流，即使管路起点气液输量保持不变，管路截面上的压力和气液输量也常有