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Vol.50,No.125川建材第50卷第12期

December,2024SichuanBuildingMaterials2024年12月

基于Midas/civil的贝雷钢桁架桥有限元计算分析

42

何智，李娟娟

1成都610000;

（1.四川省兴冶岩土工程检测有限责任公司，四川

2.四川省治勘设计集团有限公司，四川成都610000）

摘要：为准确地对钢桁架桥进行荷载试验计算，结果表明：提高2.3倍[2]。上下弦杆均采用10*槽钢，竖杆和斜杆均采用

①通过修改材料容重参数的方法以获得更为精确的自振频8槽钢，节段标准长度为3.048m,弦杆、竖杆和斜杆均采用

率；②建模时应选择适宜的单元和边界条件以使模型与实际Q345,为进一步改善其安全性,加强弦杆间的接头与架间的

结构吻合。以某实际工程为例，对其进行有限元建模分析，接头错开布置。单片贝雷桁架(不含加强弦杆)结构示意及尺

将理论计算值与现场试验实测值进行对比，判断模型的合理寸见图2。

性，从而为类似工程计算提供参考。304.8

71.771.771.7

71.7

关键词：贝雷梁；桁架；有限元分析；荷载试验一上弦杆2-[10

中图分类号：U442文献标志码：B

文章编号:1672-4011(2024)12-0156-03斜杆[8

D0I:10.3969/j.issn.16724011.2024.12.059

竖杆[8

0引言

20世纪30年代，英国工程师唐纳德·西·贝雷发明了回一上弦杆2-[10

贝雷桥，它是由高强度钢材制成的轻便标准桁架节段及横向图2200型贝雷桁架节段示意图（单位：cm）

连接、桥面板、桥座和连接件组成，具有结构简单、运输方便、2贝雷桁架有限元分析

安装快捷、可重复利用等特点。因其架设迅速快，机动性强，

可满足不同跨度的需求，在早期主要应用于战时河道、断崖采用有限元软件对贝雷钢桁架桥进行计算分析时，本文

处架设桥梁，现多用于工程便道桥、龙门吊、施工支架等。为主要讨论两个方面的问题：桁架的材料参数、桁架的单元类

保证结构安全，用于工程便道桥时往往会在成桥后进行荷载型和边界约束。

试验，有限元建模计算分析是荷载试验方案的核心内容，本1)材料参数。采用Midas/civil对架建立有限元模型

文就采用Midas/civil对贝雷桁架桥荷载试验计算分析中的时，可根据不同的规范选用不同的材料，其主要参数包括弹

几点问题进行了初步探讨。性模量、泊松比、线膨胀系数、容重等。材料的弹性模量、泊

松比、线膨胀系数往往都是通过试验得到，此处主要讨论材

1贝雷桁架介绍

料的容重取值。

贝雷桁架标准节段主要由上下弦杆、竖杆、斜杆构成，我进行荷载试验就必然需要对桥梁进行移动荷载分析，当

国使用较多的有321型和200型，现简要介绍如下。移动荷载为汽车荷载时，根据《公路桥梁荷载试验规程》

1)321型贝雷桁架。桁架的弦杆由两根10槽钢组合而（JTG/TJ21-01—2015）