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2008年第4期

文章编号:100225855(2008)0420042202

压缩天然气用气瓶球阀的泄漏原因分析与改进

潘晓娥,代迅

(石家庄安瑞科气体机械有限公司,河北石家庄050061)

摘要 分析了运输天然气用长管拖车上的气瓶球阀在装卸天然气过程中产生泄漏的原因,并提出了改进措施。

关键词天然气;长管拖车;球阀;泄漏;改进措施中图分类号:TH134 文献标识码:B

Theleakagereasonofballvalveforcompressednaturalgascylinderandtheimprovementmeasures

PANXiao2e,DAIXun

(ShijiazhuangenricgasequipmentCO.,LTD,Shijiazhuang050061,China)

Abstract:thegeneraldescriptionofnaturalgasandlongtubevehicle;theleakagereasonoftheballvalvewhenencloseandunloadCNG(compressnaturalgas),andimprovementmeasuresofprevent2ingvalveleakage.

Keywords:naturalgas;longtubevehicle;ballvalve;leakage;improvedmeasures

概述

球阀在航天、石油化工、长输管线、轻工食品、冶金和制药等行业得到越来越广泛地应用。由于球阀具有介质通道平整光滑,通径大,流体阻力小,开关迅速方便,使用寿命长和密封性能良好等优点,尤其是操作者通过手柄位置能准确判断阀门的开关状态,所以在运输压缩天然气(CNG)用长管拖车的气瓶瓶口采用球阀控制气体的充泄。

工况条件

天然气(主要成分为甲烷)是一种无色无嗅的气体,标准状况下的密度为01717kg/m3,在空气中的爆炸极限为5%～15%。如果出现泄漏,天然气与空气或氧气混合很容易形成爆鸣性气体。天然气的运输除长输管线及管网外,主要依靠CNG长管拖车送至天然气管网不能到达的区域,贮存在储气瓶组及储罐中。气瓶的公称压力为20MPa,工作温度-40～60℃。在每个瓶口端安装有防爆的安全装置及控制每个气瓶充卸气的阀门和管路,然后各管路汇集成总管至总控制阀及快装接头(图1)。

故障分析

安装在CNG长管拖车上的高压球阀使用2～3个月后,有的开始出现内泄漏。经过对泄漏阀门解体检查发现,球阀密封面损坏,个别阀门密封件严重变形或伴有缺损。经过分析其原因主要与材料性能和介质冲蚀有关。

球阀密封座采用的是聚四氟乙烯材料。CNG长管拖车的气瓶在充压或泄压过程中,由于压力的急剧变化,导致管路附件周围环境温度相对变化。在卸车时瓶内压缩天然气压力下降吸收周围环境大量的热量,使瓶端的管路附件出现挂霜甚至结冰的现象。如果天然气湿度较大,在阀门内部随着温度的下降,其水分遇冷凝结,甚至使阀门出现冰堵,在频繁开关阀门的过程中冰堵会损坏阀门密封面。而聚四氟乙烯具有冷流倾向,不能长期用在低于-28℃的温度下,特别是在温度循环变化时不宜长久使用。所以密封座在压缩天然气的高压作用下容易产生永久变形造成泄漏。

另外,气瓶在充卸天然气时介质压力高,流动速度快,尤其在阀门开启或关闭的瞬间介质进出口两端压差大,流通间隙小,对密封座产生很大的冲

作者简介:潘晓娥(1968-),女,工程师,长期从事阀门设计与开发工作。

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击力。如果天然气含杂质较多,就会对密封座冲蚀 磨损严重,降低密封可靠性。

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11气瓶21排污阀31高压球阀41放空管(安全装置) 51充、泄气总管

61排污总管71排污总阀81总控球阀91快装接头

图1CNG长管拖车配置

改进措施

表1材料的性能

①为了提高阀座的抗冲蚀性能,采用镶嵌式密封结构,将密封座嵌入金属阀座的环形槽内(图

2)。以减少介质对密封座的冲刷,更有效地保护密封座。

抗拉强度