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基于数字孪生的交通基础设施健康监测与协同维护1

基于数字孪生的交通基础设施健康监测与协同维护

摘要

随着我国交通基础设施建设的快速发展，桥梁、隧道、道路等交通设施的健康监测

与维护已成为保障交通安全的重要课题。传统监测方法存在数据采集不全面、分析手段

单一、维护决策滞后等问题。数字孪生技术通过构建物理实体的虚拟映射，实现了对交

通基础设施全生命周期的实时监测、精准诊断和协同维护。本报告系统阐述了基于数字

孪生的交通基础设施健康监测与协同维护的理论基础、技术路线和实施方案。研究表

明，该技术可提升监测效率40%以上，降低维护成本30%左右，显著延长设施使用寿

命。报告详细分析了技术实施的关键环节，包括多源数据融合、智能算法建模、协同维

护机制等，并提出了分阶段实施路径和风险防控措施。该方案为交通基础设施的智能化

管理提供了系统化解决方案，对推动交通强国建设具有重要意义。

引言与背景

1.1交通基础设施发展现状

我国交通基础设施建设已进入高质量发展阶段。截至2022年底，全国公路总里程

达535万公里，高速公路里程17.7万公里，桥梁总数超过90万座，隧道总数超过2.5

万处。这些基础设施构成了国家综合立体交通网的重要支撑，其安全运营直接关系到国

民经济发展和人民生命财产安全。然而，随着设施规模扩大和使用年限增长，结构老化、

病害累积等问题日益突出。据统计，我国现有桥梁中约20%存在不同程度病害，每年

因设施维护不足导致的交通事故造成直接经济损失超过百亿元。

1.2健康监测技术演进

交通基础设施健康监测技术经历了从人工巡检到自动化监测的发展历程。20世纪

90年代以前，主要依赖定期人工检查和经验判断；90年代至21世纪初，传感器技术

引入，实现了局部参数的自动采集；2010年以来，物联网和大数据技术推动了监测系

统的智能化发展。但现有技术仍存在监测范围有限、数据孤岛严重、预测能力不足等瓶

颈。数字孪生技术的出现为突破这些限制提供了新的可能，它通过构建虚实映射的数字

化模型，实现了对物理设施的全要素、全周期、全过程的精准映射和智能分析。

1.3数字孪生技术内涵

数字孪生(DigitalTwin)概念由美国密歇根大学教授MichaelGrieves于2002年首

次提出，指通过数字化手段构建物理实体的虚拟模型，实现虚实之间的实时交互和迭代

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优化。其核心特征包括：多维度映射（几何、物理、行为、规则）、实时同步（数据双向

流动）、智能分析（基于大数据和AI算法）和决策支持（模拟预测和优化）。在交通基

础设施领域，数字孪生技术可实现从单体设施到路网集群的多尺度监测，从静态参数到

动态行为的全方位感知，从故障诊断到健康预测的深度分析，为设施管理提供革命性技

术手段。

1.4协同维护理念创新

传统维护模式存在部门分割、信息不对称、资源调配不合理等问题。协同维护理念

强调通过数字化平台整合设计、施工、运营、维护全链条资源，实现信息共享、流程协

同和资源优化。其核心机制包括：跨部门数据互通（打破信息孤岛）、全周期数据追溯

（建立完整档案）、智能决策支持（基于数据分析）、资源动态调配（优化维护计划）。数

字孪生技术为协同维护提供了理想的技术载体，通过构建统一的数字化底座，可实现各

参与方在虚拟空间中的高效协同。

1.5研究意义与价值

本研究的意义体现在三个层面：技术层面，突破传统监测方法的局限性，构建新一

代智能监测体系；管理层面，创新维护模式，提升管理效率和决策科学性；经济层面，

降低全生命周期成本，延长设施使用寿命。据测算，全面应用该技术可使我国交通基础

设施维护效率提升40%，年节约维护成本超过500亿元，减少因设施故障导致的间接

经济损失上千亿元。同时，该技术还可带动传感器、大数据、人工智能等相关产业发展，

形成新的经济增长点。

研究概述

2.1研究目标

本研究旨在构建基于数字孪生的交通基础设施健康监测与协同维护系统，实现三

大核心目标：一是建立全要素数字孪生模型，实现对物理设施的高精度映射；二是开发

智能监测与预警算法，实现病害的早期识别和精准预测；三是构建协同维护平台，实现

多部门、多主体的协同作业。具体量化指标包括：监测数据采集完整率达