明确沥青路面维护工作的要求及内容.pptVIP

1.稀浆封层的类型稀浆封层的分类是以稀浆混合料中集料的最大粒径及级配为依据，各国有不同的分类标准，国际稀浆封层协会（ISSA）将稀浆封层分为细封层（Ⅰ型）、一般封层（Ⅱ型）、粗封层（Ⅲ型）和特粗层。筛孔尺寸（mm）通过百分率（%）Ⅰ型Ⅱ型Ⅲ型10100100100510090~10070~902.590~10065~9045~701.265~9045~7028~50沥青稀浆封层类型及其矿料的级配和材料用量筛孔尺寸（mm）通过百分率（%）Ⅰ型Ⅱ型Ⅲ型0.640~6030~5019~340.325~4218~3012~250.1515~3010~217~180.07410~255~155~15封层厚度（mm）2~36~89~11集料用量（kg/㎡）2.2~5.45.4~8.18.1~13.6残留沥青用量（%）10~167.5~13.56.5~12.02.稀浆封层类型选择选择稀浆封层类型，应根据道路交通量、原有路面状况、当地气候条件和要求封层的使用寿命予以论证。Ⅰ型为细粒式封层，厚度为2~3mm。这类封层沥青用量较大，可用于基层的保护层或下封层以及气候温暖、交通量低的乡村地方道路面层。对于外观要求高的停车场、机场跑道、住宅区道路等更为适宜，造价也较低。也可用于桥面防水层，更多用于高等级公路的路面下封层。对于基层稳定的路面，可用作磨耗层，但不适用于冰冻或冻融交替地区。Ⅱ型为中粒式封层，厚度为6~8mm。特点：混合料有足够的细粒料，易于渗入裂缝，表面纹理清晰，用途广泛，适用于交通量大的公路与城市道路，并可用作热拌粗级配沥青混合料或贯入式路面上的罩面。这种封层既可作为下封层或桥面防水层，又可作为新旧路面的上封层或低等级公路的表面磨耗层。Ⅲ型为粗粒式封层，厚度为9~11mm。这类封层的表面粗糙，适用于大交通量路段，对于温度变化较大，重交通量的路段更为适宜。稀浆封层类型的选择，应考虑以下因素：⑴要详尽了解原有路面的性质及情况。⑵了解该路段的交通量及行车类型及数量。⑶当地的集料类型及规格，可能得到集料的质量及价格。⑷该区域的气候条件。⑸可能得到的工程资金。应当综合考虑上述因素，以便选择经济合理的封层类型，并保证封层的使用寿命。稀浆封层施工技术要点稀浆封层施工技术能否应用成功的关键，在于结构组合方案选择、原材料质量控制、混合料配比设计、施工机具性能和正确的工艺。1.稀浆封层施工工艺如下图现场勘测、方案选择路段整修施工放样试验段铺筑制订实施方案、确定质量参数稀浆封层施工初期养护交工质量验收材料进场检验施工质量控制原材料选择配合比确定机具调试机具人员组合系统标定⑵路面石料棱角被磨掉路面光滑，抗滑性能低于要求值时，应先加铺抗滑。⑶对表面过于光滑，抗滑性能特别差的路段，应作罩面处理。①可以采用拌和法或层铺法施工的单层表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。②罩面前，应先处治好原路面上的各种病害，若原路表有沥青含量过多的薄层，应将其刮除后撒粘层油。罩面及封层的技术要求应符合现行?公路沥青路面施工技术规范?（JTJ034）的规定。4.桥面沥青铺装层的养护与维修1）病害形式沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比，损坏形式有所不同，主要有如下几种：⑴铺装层内部产生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形，或者由于铺装层与桥面板层间结合面黏结力差，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、拥包等病害。⑵因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙，在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。2）病害形成的原因⑴铺装层内部应力变化⑵温度变化⑶荷载作用⑷防水层的设置⑸铺装层结构⑹铺装层材料⑺施工因素3）防治对策针对水泥混凝土桥梁沥青桥面铺装病害的特点，应主要从以下几个方面着手进行防治：⑴基层处理要平整、干燥，拉毛符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。⑵防水层粘结牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。在未做沥青混凝土铺装层前要严加保护。排水系统要完善。⑶沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥之间要有足够的黏结力，并且沥青混凝土铺装层要有足够的厚度。资料表明，当沥青混凝土层厚度大于12cm时，由行车荷载引起的剪应力将不会造成防水层的破坏。⑷适用的桥面铺装层材料要具有较高的高温抗变形能力、良好的低温抗开裂能力以及很高的抗疲劳、抗老化、抗水损害的能力，并与桥面有较好的粘结性和良好的变形适应。⑸严格控制超载车辆⑹桥面沥青铺装出现的各种病害，经检查不是由桥梁结构破坏而引起的沥青面层损坏，应按上述有关病害