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第５０卷第６期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．６

·１６６·２０２４年３月Ｍａｒ．２０２４

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．０６．０４１

ＤＯＩ：

青岛地铁１号线施工对近接某大厦的影响研究

孙三祥

（北京爱地地质工程技术有限公司，北京１００１４４）

摘要：城市地铁隧道施工扰动会引起邻近高层建筑产生沉降现象，严重时引起建筑倾覆，威胁公共安全。青岛市中区某大

厦距离青岛火车站２００ｍ，地铁１号线侧穿于该大厦，为保证大厦运营安全，基于ＡＢＡＱＵＳ软件平台结合单元删除算法、Ｄ－Ｐ

（ＤｒｕｃｋｅｒＰｒａｇｅｒ塑性准则）准则以开展隧道开挖扰动对该大厦的稳定性影响。结果表明：隧道施工引起地表最大沉降值为

１８．２３ｍｍ，满足《建筑地基基础设计规范》要求。框架结构底层柱弯矩、轴向力最大，随着层高增加，弯矩、轴向力值逐渐减小。

建议隧道每日掘进进度为１０ｍ左右，同时可以采用螺纹钢树脂锚杆支护方案以降低地表沉降危害。

关键词：青岛地铁；施工扰动；地表沉降；ＡＢＡＱＵＳ；单元删除算法；Ｄ－Ｐ

中图分类号：ＴＵ４３３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）０６－０１６６－０４

文章编号：

城市隧道开挖会对近接建筑产生难以避免的扰动，力三个参数分析隧道开挖对该大厦的影响，为大厦的安

严重时影响建筑的安全性。因此，开展隧道开挖对临近全运营提供指导。

建筑的影响研究具有现实意义。１工程概况

国内外学者对此开展丰富的研究。黄土地层中暗挖

本文以中国青岛市某大厦为例，该大厦位于中国青

［１］

隧道的施工会对近邻的建筑产生较大影响，王哲采用

岛市市中区，６２ｍ高，为高层框架结构体系。大厦毗邻

三维数值模拟的方法，研究了暗挖隧道施工过程中支护

青岛火车站，距离青岛站—地铁站约２００ｍ，地铁隧道与

结构力学特性演化特征，并分析了暗挖隧道施工对近邻大厦相距２０ｍ。

建筑的影响规律。当前异型结构的连拱隧道对邻近建筑青岛地铁１号线侧穿该大厦，隧道埋深为１０ｍ～

［２］

物的影响研究较少，郑学贵等通过上部结构荷载估算、２０ｍ。该处岩层主要为花岗岩，处于微—未风化带。岩

隧道建模等方法，建立连拱隧道下穿高层建筑安全性影体整体性较好，分别属于第，围岩。岩石节理裂隙连

ⅡⅢ

响分析方法，并对隧道开挖后地基的变形与隧道支护的通率在２４％～２７％，质地坚硬，结构面紧闭。

受力特性作出安全性评价，研究成果对类似工程具有参为研究地铁１号线施工对该大厦的影响，本文利用

考与指导意义。为研究隧道施工对近接在建建筑的影ＡＢＡＱＵＳ有限元软件建立数值模型开展研究。

［３］

响，李科等通过建立三维与二维有限元进行数值模拟，

２模型建立

以评估明挖隧道基坑施工对在建门诊大楼的影响。城市

２．１计算模型

隧道地下工程近接施