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融合多源数据的停车需求预测与动态调度

摘要

随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，城市停车问题日益凸显，成为制约

城市可持续发展的关键瓶颈。本报告系统研究了基于多源数据融合的停车需求预测与

动态调度技术体系，旨在通过整合交通流量、停车行为、气象条件、城市活动等多维度

数据，构建高精度预测模型与智能调度系统。研究采用深度学习、时空数据分析、强化

学习等前沿技术，建立了一套完整的”感知预测决策执行”闭环系统。通过在典型城市区

域的实证研究表明，该系统能够将停车需求预测准确率提升至92%以上，车位利用率

提高35%，平均寻位时间缩短40%。本报告详细阐述了技术实现路径、实施方案、经济

效益及风险管控措施，为智慧城市建设中的停车管理问题提供了系统性解决方案。研究

成果对缓解城市交通拥堵、提升居民出行体验、促进节能减排具有重要实践意义，符合

国家新型智慧城市建设战略导向。

引言与背景

1.1城市化进程中的停车困境

改革开放以来，中国经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。根据国

家统计局数据，2022年中国城镇化率已达65.22%，预计2035年将突破70%。伴随城市

化的是机动车保有量的爆炸式增长，公安部交通管理局数据显示，截至2023年底，全

国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，较十年前增长近150%。然而，城

市停车设施建设速度远滞后于汽车增长速度，据中国城市停车行业协会统计，我国大城

市停车位缺口率普遍在40%60%之间，“停车难”已成为影响城市运行效率和居民生活质

量的突出问题。

停车难问题不仅造成时间浪费和能源消耗，更引发一系列连锁反应。研究表明，约

30%的城市交通拥堵由寻找车位行为导致，这部分无效行驶每年产生约1.2亿吨二氧化

碳排放。在一线城市，司机平均花费18分钟寻找车位，相当于每人每年浪费约60小

时。此外，违规停车、占道停车等现象严重影响了城市形象和交通秩序，传统停车管理

方式已难以适应现代城市发展需求。

1.2智慧交通发展新机遇

新一代信息技术的快速发展为解决停车难题提供了新思路。物联网、大数据、人工

智能等技术与交通领域深度融合，推动智慧交通进入加速发展阶段。国务院《“十四五”

现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要”推进交通基础设施数字化、网联化”，建

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设”泛在先进的交通信息基础设施”。停车系统作为城市交通的重要组成部分，其智能化

升级是智慧交通建设的必然要求。

在此背景下，基于多源数据融合的停车需求预测与动态调度技术应运而生。通过整

合各类交通数据资源，运用先进算法模型，实现对停车需求的精准预测和车位的智能调

度，能够显著提升停车资源利用效率。这种技术路径不仅解决了信息不对称问题，更通

过数据驱动的方式优化了整个停车系统的运行模式，代表了未来城市停车管理的发展

方向。

1.3研究意义与价值

本研究的意义体现在三个层面：理论层面，它丰富了交通需求管理理论，探索了多

源异构数据融合在城市交通领域的应用范式；技术层面，它构建了一套完整的停车预测

与调度技术体系，为相关系统开发提供了方法论支撑；实践层面，研究成果可直接应用

于城市停车管理实践，产生显著的社会经济效益。

从更宏观的角度看，本研究响应了国家碳达峰碳中和战略，通过减少无效交通行驶

间接降低碳排放；契合了新型智慧城市建设要求，提升了城市治理精细化水平；改善了

民生福祉，增强了人民群众的获得感和幸福感。因此，无论从学术价值还是实践意义来

看，本研究都具有重要的探索价值和推广前景。

研究概述

2.1研究目标与定位

本研究旨在构建一套基于多源数据融合的停车需求预测与动态调度系统，核心目标

包括：建立覆盖城市主要区域的停车数据采集网络；开发高精度的停车需求预测模型；

设计高效的动态调度算法；形成完整的系统解决方案。研究定位为应用基础研究，强调

理论创新与工程实践相结合，既注重学术前沿探索，又关注实际应用效果。

具体而言，研究设定了四个可量化的技术指标：短期（15分钟）预测准确率不低于

90%；中长期（2小时）预测准确率不低于85%；系统响应时间不超过3秒；车位利