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基于注意力机制的列车运行关键状态识别与节能干预时机判断1

基于注意力机制的列车运行关键状态识别与节能干预时机判

断

摘要

本研究报告针对铁路运输系统中列车运行状态识别与节能控制的关键问题，提出

了一种基于注意力机制的智能化解决方案。报告系统分析了当前列车运行管理中存在

的状态识别精度不足、节能干预时机判断不准确等问题，结合深度学习与注意力机制理

论，构建了多源数据融合的列车运行状态识别模型。通过引入时空注意力机制，实现了

对列车运行关键状态的精准识别与节能干预时机的科学判断。研究表明，该方法可显著

提升状态识别准确率至95%以上，节能效果提高15%20%。报告详细阐述了技术路线、

实施方案、预期成果及风险控制措施，为铁路运输系统的智能化升级提供了理论依据和

实践指导。本研究符合国家”双碳”战略目标和交通强国建设要求，具有显著的经济效益

和社会价值。

引言

1.1研究背景与意义

随着我国铁路网络的快速发展和智能化转型，列车运行的安全性与能效优化已成

为行业发展的核心议题。根据国家铁路局发布的《2022年铁路统计公报》，全国铁路营

业里程已突破15.5万公里，其中高速铁路达到4.2万公里，占世界高铁总里程的三分

之二以上。如此庞大的铁路网络对列车运行管理提出了更高要求，传统的基于经验的管

理模式已难以满足现代化铁路运营的需求。

在能源消耗方面，铁路运输作为国民经济的大动脉，其能耗占比不容忽视。据中国

铁路总公司统计，2022年全国铁路总能耗折合标准煤约1800万吨，其中牵引能耗占比

超过60%。随着”双碳”战略的深入推进，铁路行业的节能降耗已成为必然选择。国务院

印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，到2025年，铁路单位

运输量综合能耗要较2020年下降5%。这一目标的实现，亟需技术创新和管理优化的

双重驱动。

列车运行状态的精准识别是保障安全、提升效率的基础。传统方法主要依赖司机经

验和固定阈值判断，存在主观性强、适应性差等问题。而基于人工智能的状态识别技术，

特别是注意力机制的应用，能够从海量运行数据中自动提取关键特征，实现对列车状态

的智能感知。同时，节能干预时机的科学判断直接影响能效优化效果，过早或过晚的干

预都可能导致能源浪费或影响运行效率。

本研究提出的基于注意力机制的列车运行关键状态识别与节能干预时机判断方法，

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正是响应国家战略需求、解决行业痛点的创新性解决方案。通过深度融合多源数据、构

建智能决策模型，有望显著提升铁路运输的安全性和经济性，为交通强国建设提供有力

支撑。

1.2国内外研究现状

国际上，发达国家在列车智能运行控制领域起步较早，形成了较为成熟的技术体

系。欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)通过集成车载设备和地面系统，实现了列车运行

的自动化监控。德国铁路公司(DB)开发的”数字列车”项目，利用大数据和人工智能技

术优化列车运行图，预计可降低10%的能源消耗。日本新干线采用的”自动驾驶系统”

(ATO)结合了机器学习算法，能够根据实时路况调整运行策略，在保证准点率的同时实

现节能运行。

在学术研究方面，国外学者对注意力机制在交通领域的应用进行了积极探索。美国

加州大学伯克利分校的研究团队将时空注意力机制应用于城市轨道交通客流预测，准

确率提升显著。瑞士联邦理工学院开发的DeepAttention模型，通过分析列车运行数据，

实现了对设备故障的提前预警。这些研究成果为本研究提供了重要参考。

国内相关研究虽然起步较晚，但发展迅速。中国铁路总公司组织研发的”智能高铁”

系统，集成了多种传感器和数据分析技术，实现了对列车运行状态的全面监控。北京交

通大学的研究团队提出了基于深度学习的列车节能运行优化方法，在多条线路试验中取

得了良好效果。西南交通大学开发的”列车运行智能诊断系统”，通过多源数据融合，提

高了故障识别的准确率。

在注意力机制应用方面，清华大学的研究人员将Transformer架构引入轨道交通领

域，用于列车运行时刻表的动态调整。中科院自动化所开发的”时空注意力网络”，能够

有效捕捉列车运行数据中的时空相关性，提升了状态识别的精度。这