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基于图神经网络的区域交通拥堵传播预测与控制策略1

基于图神经网络的区域交通拥堵传播预测与控制策略

摘要

本报告系统性地研究了基于图神经网络的区域交通拥堵传播预测与控制策略，旨

在通过先进的人工智能技术解决城市交通拥堵这一全球性难题。报告首先分析了当前

城市交通拥堵的现状与挑战，指出传统预测方法在处理复杂交通网络动态性方面的局

限性。随后，报告深入探讨了图神经网络的理论基础及其在交通领域的应用潜力，构建

了一个融合时空特征的多维预测模型框架。在技术实现层面，报告详细阐述了数据采集

与处理、模型构建与优化、控制策略生成等关键环节的具体方案。通过仿真实验和实际

案例验证，本研究所提出的方法在预测精度和响应速度上均显著优于传统方法，为城市

交通管理部门提供了科学的决策支持工具。报告最后分析了项目实施过程中可能面临

的技术、管理和政策风险，并提出了相应的保障措施。本研究不仅具有重要的理论价值，

更对提升城市交通智能化管理水平具有显著的实践意义。

引言与背景

城市交通拥堵的严峻形势

随着全球城市化进程的加速，城市交通拥堵已成为制约城市发展的普遍性问题。根

据中国交通运输部发布的《中国城市交通发展报告》，截至2022年，全国36个主要城

市中，有28个城市的高峰时段交通拥堵指数超过1.8，严重影响了城市运行效率和居

民生活质量。交通拥堵不仅造成巨大的经济损失——据测算，中国因交通拥堵导致的年

均经济损失约占GDP的23%，还带来了严重的环境污染问题，交通部门已成为城市空

气污染的主要来源之一。传统基于经验或简单统计模型的交通管理方法已难以应对日

益复杂的交通系统，亟需引入更先进的技术手段。

人工智能在交通领域的应用前景

近年来，人工智能技术的突破性进展为解决交通拥堵问题提供了新的思路。特别是

深度学习在时间序列预测、图像识别等领域的成功应用，为交通状态预测开辟了新途

径。然而，城市交通系统本质上是一个复杂的网络系统，各路段之间存在密切的相互影

响关系，传统的神经网络模型难以有效捕捉这种空间相关性。图神经网络作为专门处理

图结构数据的深度学习模型，能够自然地表示交通网络拓扑结构，同时学习节点特征与

图结构信息，在交通预测领域展现出独特优势。美国麻省理工学院的研究表明，基于图

神经网络的交通预测模型相比传统方法可提高2030%的预测精度。

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研究意义与创新点

本研究旨在构建一个基于图神经网络的区域交通拥堵传播预测与控制策略体系，其

创新性主要体现在三个方面：一是提出了融合动态图卷积与时空注意力机制的新型预

测模型，能够更准确地捕捉交通拥堵的传播规律；二是设计了基于强化学习的自适应控

制策略生成方法，实现了从预测到控制的闭环优化；三是构建了完整的系统实施框架，

包括数据采集、模型训练、策略执行等全流程解决方案。研究成果将为城市交通管理部

门提供科学决策工具，对提升交通系统运行效率、减少能源消耗和环境污染具有重要意

义。

研究概述

研究目标与范围

本研究的总体目标是开发一个基于图神经网络的区域交通拥堵预测与控制系统，实

现对城市交通拥堵的精准预测和有效控制。具体目标包括：1)构建高精度的交通拥堵

传播预测模型，预测精度达到90%以上；2)设计智能化的交通控制策略，将区域平均

拥堵指数降低1520%；3)建立完整的系统实施框架，支持实际部署应用。研究范围聚

焦于城市主干道和快速路组成的交通网络，以15分钟为时间粒度进行短期预测（未来

12小时）和中期预测（未来68小时），覆盖典型工作日和节假日的交通场景。

研究内容与任务分解

研究内容主要分为五个模块：1)交通数据采集与处理模块，负责多源异构数据的

整合与预处理；2)图神经网络模型开发模块，包括基础图卷积网络、时空图卷积网络等

核心算法实现；3)拥堵传播机理分析模块，研究拥堵在路网中的传播规律；4)控制策

略生成模块，基于预测结果优化交通控制方案；5)系统集成与验证模块，将各模块整合

为完整系统并进行测试验证。各模块相互关联，形成从数据到决策的完整链条。

技术路线与实施方案

技术路线采用”理论研究模型开发实验验证系统集成”的递进式方法。首先通过文献

研究和理论分析确定模型架构；然后基于Python和PyTorch框架开