单片机出租车计价器专业课程设计.docVIP

第一章出租车计价系统设计要求和设计方案

1.1出租车计价器设计要求

设计一个出租车自动计费器，计费包含起步价、行车里程计费、等候时间计费三部分，用七段数码管显示总金额，单价，运行里程，起步价为6元，超出6元，每一公里增加1元或2元，等候时间单价为每30秒钟1元，

计费功效：费用计算是按行驶里程收费。设起步价为6元。

1、当总金额6元时，按起价计算费用

2、当总金额6元时，每公里按1元或2元计费

3、等候累计时间30s时，按1元/30s计费

4、S1为开启按钮、S2转换单价按钮、S3复位按钮。

显示功效：

1、显示行驶里程：用三位数字显示，显示方法为“XX.X”,单位为km。计程范围0-99.9km，正确到0.1km。

2、显示单价：用两位数字显示，显示方法为“X.X”,单位为元。

3、显示总费用：用三位数字显示，显示方法为“XX.X”,单位为元。计价范围0-99.9元，正确到0.1元。

1.2系统关键功效

本出租车自动计费，上电后显示最初起步价，里程计费单价。同时含有运行，复位，转换等状态，能够切换白天和晚上不一样计费单价，能够实现每等候30s收1元功效。出租车显示行驶总费用，里程，单价。

1.3方案论证和比较

方案一：采取数字电子技术，利用555定时芯片组成多谐振荡器，或采取外围晶振电路作为时钟脉冲信号，采取计数芯片对脉冲尽心脉冲计数和分频，最终经过译码电路对数据进行译码，将译码所得数据送给数码管显示，一下是该方案步骤框图，方案一图1-1所表示：

图1-1方案一

方案二：采取EDA技术，依据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可分为分频模块，控制模块计量模块、译码和动态扫描显示模块，其系统框图图1-2所表示：

图1-2方案二

方案三：采取MCU技术，经过单片机作为主控器，采取外部晶振作为时钟脉冲，经过按键能够方便调整，以下是方案三系统步骤图，本方案关键是必需对于数字电路比较熟悉，成本又不高。方案图图1-3所表示：

图1-3方案三

方案总结：经过各个方案比较，此次采取方案三，不仅控制简单，而且成本低廉，设计电路简单。

第二章出租车计价系统硬件设计

2.1AT89C51单片机介绍

AT89C51是一个带4K字节闪烁可编程可擦除只读存放器低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。该器件采取ATMEL高密度非易失存放器制造技术制造，和工业标准MCS-51指令集合输出管脚相兼容。因为将多功效8位CPU和闪烁存放器组合在单个芯片中，ATMELAT89S51是一个高效微控器，为很多嵌入式控制系统提供了一个灵活性且廉价方案

单片机各引脚功效说明：

VCC：供电电压。

GND：接地。

P0口：P0口为一个8位漏级开路双向I/O口，每脚可吸收8TTL门流。当P1口管脚第一次写1时，被定义为高阻输入。P0能够用于外部程序数据存放器，它能够被定义为数据/地址第八位。在FIASH编程时，P0口作为原码输入口，当FIASH进行。校验时，P0输出原码，此时P0外部必需被拉高。

P1口：P1口是一个内部提供上拉电阻8位双向I/O口，P1口缓冲器能接收输出4TTL门电流。P1口管脚写入1后，被内部上拉为高，可用作输入，P1口被外部下拉为低电平时，将输出电流，这是因为内部上拉缘故。在FLASH编程和校验时，P1口作为第八位地址接收。

P2口：P2口为一个内部上拉电阻8位双向I/O口，P2口缓冲器可接收，输出4个TTL门电流，当P2口被写“1”时，其管脚被内部上拉电阻拉高，且作为输入。并所以作为输入时，P2口管脚被外部拉低，将输出电流。这是因为内部上拉缘故。P2口当用于外部程序存放器或16位地址外部数据存放器进行存取时，P2口输出地址高八位。在给出地址“1

P3口：P3口管脚是8个带内部上拉电阻双向I/O口，可接收输出4个TTL门电流。当P3口写入“1”

RST：复位输入。当振荡器复位器件时，要保持RST脚两个机器周期高电平时间。

ALE/PROG：当访问外部存放器时，地址锁存许可输出电平用于锁存地址地位字节。

/PSEN：外部程序存放器选通信号。在由外部程序存放器取指期间，每个机器周期两次/PSEN有效。但在访问外部数据存放器时，这两次有效/PSEN信号将不出现。

/EA/VPP：当/EA保持低电平时，则在此期间选择外部程序存放器（0000H-FFFFH），不管是否有内部程序存放器。

XTAL1：反向振荡放大器输入及内部时钟工作电路输入。

XTAL2：来自反向振荡器输出。

2.2里程计算、计价单元设计

里程计算是经过安装在车轮上霍尔传感器A44E检测到信号，送到单片机，经处理计算,送给显示单元。其原理图2-1所表示

图2-1

因为A44E属于开关型霍尔器件，其工作电压范围比较