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第43卷第6期山西建筑Vol.43No.6
•208•2017年2SHANXIARCHITECTUREFeb.2017
文章编号：1009-6825(2017)06-0208-03
先简支后结构连续桥梁施工技术分析
刘健
(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600)
摘要:结合温岭大桥工程实例，从梁预制、支座安装设置、负弯矩张拉、桥面铺装等方面，介绍了先简支后结构连续桥梁的施工技
术，并总结了施工中的注意事项与质量控制措施，旨在提高桥梁的施工水平。
关键词:连续桥梁,先简支后结构，施工流程，质量控制
中图分类号:U445文献标识码:A
1简述先简后支结构连续桥梁施工技术社会效益方面分析，传统混凝土连续桥梁施工技术应用都不符合
当前桥梁工程要求。先简支后结构连续桥梁施工技术流程如图1
在我国社会经济快速发展的今天，对路桥工程的要求越来越
高，为了满足社会发展的需要，路桥工程建设无论是从规模上还所示。该技术是连续桥梁施工技术和简支桥梁施工技术的结合，
是从数量上较以往相比有了明显的提高。同时受到多方面因素实现了连续梁和预制梁施工的互补，一方面对保证桥梁工程施工
的影响，桥梁结构复杂性越来越大，这就在一定程度上增加了桥质量有积极的意义，另一方面在提升施工效率，保障施工单位经
梁施工的难度。传统桥梁施工过程中，主要以混凝土连续桥梁施济效益方面也有显著的作用。
工技术应用为主，但是在实际施工过程中，受到施工工艺复杂以作为一项综合性施工技术——先简支后结构连续桥梁施工
及施工环节多等因素的影响，桥梁工程建设中需要投人大量的人技术在施工应用中的特点主要体现在以下几个方面:第一，先简
力、物力和财力，且所需施工时间较长，无论是从经济效益还是从支后结构连续桥梁施工技术在大跨度桥梁工程中的应用一方面
运输，起吊频率高，连续梁梁体施工时起吊高度大、周期长，两个对的独立，分别将左幅5号墩和右幅5号墩两台具有重叠覆盖区
墩柱共用一台塔吊在施工的高峰期无法满足吊次要求，因此为不域的56m臂长塔吊设置于不同高度，并安装限位装置，以避免在
影响马林大桥整体工期，4个主墩各设置1台塔吊，共投人4台。施工过程中出现不必要的干扰;另两台38m和44m臂长塔吊因
根据现场实际左幅6号和右幅4号连续梁边墩处均有便道无重叠覆盖区，设置时不考虑高度错开。
经过、场地相对平坦，而从边墩到主墩便道下坡坡率大，过弯难度以上是马林大桥主墩塔吊选型与布置的过程，经过后续施工
大，材料运输极为困难，为便于后期可直接从边墩旁的便道吊运实践的检验，该方案是合理可行的。不仅解决了便道运输和场地
材料，故在左幅5号和右幅5号墩处采用56m臂长。而左幅4号狭窄的困难，而且还提高了工作效率，缩短了工期，节省了劳动
墩和右幅6号墩靠近山体，且周边无材料存放点，与临近塔吊距力，取得了良好的经济效益。
离分别为48.6m和43.2m，为减少施工起吊过程中的相互干扰，5结语
分别选用44m和38m臂长，该臂长不仅能满足覆盖面和供应面在实际施工过程中，每个
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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