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5GV2X环境下的低延迟信号控制方案设计1

5GV2X环境下的低延迟信号控制方案设计

摘要

随着5G通信技术与车联网（V2X）的深度融合，交通信号控制系统正迎来革命性

变革。本报告系统性地提出了5GV2X环境下的低延迟信号控制方案设计，旨在通过先

进通信技术与智能交通管理的结合，解决传统交通信号控制中存在的延迟高、效率低等

问题。报告首先分析了当前交通信号控制系统的现状与挑战，阐述了5GV2X技术带来

的机遇；然后基于通信理论、交通流理论和控制理论，构建了完整的理论框架；接着详

细设计了技术路线与实施方案，包括边缘计算部署、信号优先级调度、协同控制算法等

关键技术；最后对方案的经济效益、社会效益和风险进行了全面评估。研究表明，该方

案可将信号控制延迟降低至10毫秒以内，提升交叉口通行效率20%30%，为智能交通

系统发展提供了重要技术支撑。

1引言与背景

1.1研究背景与意义

随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，交通拥堵已成为制约城市发展的

关键问题。根据交通运输部发布的《中国城市交通发展报告》，2022年全国主要城市

早晚高峰平均拥堵指数达到1.68，较十年前增长23%。传统交通信号控制系统主要依

赖固定时序或简单感应控制，难以适应动态变化的交通流，导致交叉口通行效率低下。

5GV2X（VehicletoEverything）技术的出现为交通信号控制带来了新的可能性，其超低

延迟（URLLC）特性可实现车辆与基础设施间的实时信息交互，为智能信号控制提供

了技术基础。

1.2国内外研究现状

发达国家在5GV2X交通应用方面起步较早。美国交通部在2019年启动了”5GV2X

智能交通试点项目”，在底特律、圣地亚哥等城市部署了基于5G的信号优先控制系统，

测试显示可将紧急车辆通行时间缩短40%。欧盟”5GMOBIX”项目则重点研究了跨境场

景下的V2X应用，开发了支持低延迟信号控制的标准协议。国内方面，工信部、交通运

输部联合发布的《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》明确提出要

推进5GV2X在交通信号控制中的应用。百度、华为等企业也在多个城市开展了5GV2X

信号控制试点，但尚未形成系统化的解决方案。

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1.3研究目标与内容

本报告旨在设计一套完整的5GV2X环境下的低延迟信号控制方案，主要研究内容

包括：分析5GV2X通信特性与交通信号控制需求的匹配关系；构建基于边缘计算的信

号控制架构；设计多场景自适应信号控制算法；建立性能评估与优化机制。通过本研究，

期望实现交通信号控制延迟的显著降低，提升交叉口通行效率，为智能交通系统发展提

供技术支撑。

2政策与行业环境分析

2.1国家政策支持

近年来，国家层面出台了一系列支持5GV2X发展的政策文件。《交通强国建设

纲要》明确提出要加强5G等新技术在交通领域的应用；《新能源汽车产业发展规划

年）》将车用无线通信技术列为重点发展方向。2022年，工信部发布《5G应

用”扬帆”行动计划年）》，特别强调要推进5GV2X在智慧交通领域的应用。

这些政策为5GV2X信号控制方案的实施提供了良好的政策环境。

2.2行业标准进展

在标准制定方面，国内已形成较为完善的5GV2X标准体系。中国通信标准化协会

（CCSA）发布了《基于5G的车联网无线通信技术总体技术要求》，明确了5GV2X的

架构和功能需求。全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC268）则制定了《车联

网（V2X）交通信号控制系统技术规范》，对信号控制系统的性能指标提出了具体要求。

国际标准组织3GPP在Release16和Release17中也完善了V2X相关标准，为方案设

计提供了标准化依据。

2.3产业链发展现状

5GV2X产业链已初步形成。通信设备商如华为、中兴提供了完整的5GV2X通信

解决方案；汽车厂商如上汽、广汽加快了V2X前装量产步伐；科技企业如百度、高德

开发了V2X应用服务平台。根据中国信通院数据，2022年我国5GV2X相关产业规模

达到860亿元，同比增长45%。产业链的成熟