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ICS83.180
CCSG39
团体标准
T/CAAMTBXXXX—XXXX
新能源汽车动力电池用导热灌封胶
Thermalconductiveencapsulantforpowerbatteriesofelectricvehicles
（征求意见稿）
2025-XX-XX发布2025-XX-XX实施
中国汽车工业协会发布
T/CAAMTBXXXX-XXXX
目录
前言II
引言1
1范围2
2规范性引用文件2
3术语和定义3
4分类和标记3
5技术要求3
6试验方法5
7检验规则8
8标志、包装、运输及贮存9
附录A导热系数测试11
I
T/CAAMTBXXXX-XXXX
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国汽车工业协会新材料分会提出。
本文件由中国汽车工业协会归口。
本文件起草单位：
本文件主要起草人：
II
T/CAAMTBXXXX-XXXX
引言
中国新能源汽车在“双碳”目标驱动下迎来爆发式增长，导热灌封胶伴随新能源汽车的动力电池
产业兴起。为提供统一的产品质量与性能要求，加速行业规范化发展，确保动力电池的安全性和可靠性，
促进技术创新和产业链协同，助力新能源汽车产业可持续发展，制定本标准。
本文件旨在明确动力电池系统用导热灌封胶的生产企业在产品研发、生产、销售等环节中，灌封胶
产品的固化性能、绝缘性能、老化性能、阻燃性能等应严格遵守标准的要求。对于导热灌封胶中可能存
在的具体化学物质（包括但不限于阻燃剂、增塑剂等）的环保性要求，不在本标准的约束范围之内。
本文件在制定过程中，综合考虑了整车的技术需求和国内外动力电池行业的先进技术和方法，以及
动力电池使用环境的实际情况，提出了符合汽车行业实际应用的导热灌封胶的性能要求和环保指标要
求。标准中的技术条款和要求与我国新能源汽车产业发展政策及国际通用技术法规保持协调，在确定导
热灌封胶的绝缘性能（击穿电压、电阻率）、导热系数、阻燃性能等核心指标时，重点结合了国内材料
研发水平、生产工艺现状及动力电池安全性需求。同时，根据产品材料的特性，提出了聚氨酯灌封胶的
有害物质含量测试，以符合新标准的环保要求，促进产业绿色升级政策。且考虑到新能源汽车未来大量
出口的趋势，以及与国际标准RoHS指令的一致性，提出了汽车禁限用物质测试，以保证新能源汽车动力
电池的质量水平和客户利益，提升新能源汽车电池用导热灌封胶的
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