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Web服务组合的时间颜色Petri网模型及其在交通信息服务系统建模中的应用

一、引言

在数字化时代，Web服务作为一种标准化的软件组件，能够通过网络实现跨平台、跨语言的功能调用，而Web服务组合则是将多个单一Web服务按照特定业务逻辑整合，形成满足复杂用户需求的复合服务的关键技术。随着交通行业的智能化发展，交通信息服务系统需要整合路况监测、公交调度、停车诱导、出行规划等多种分散的Web服务，为用户提供全方位、实时化的交通信息服务。然而，传统的Web服务组合建模方法在处理时间约束（如服务响应时间、数据更新周期）和数据区分（如不同用户的出行偏好、不同路段的交通数据类型）方面存在明显不足，难以满足交通信息服务系统对实时性和精准性的要求。

时间颜色Petri网（TimeColoredPetriNet，TCPN）作为Petri网的扩展形式，在传统Petri网的基础上引入了“颜色”和“时间”两个关键属性：“颜色”能够对网中的托肯（Token）进行分类，实现对不同类型数据或实体的区分；“时间”则为变迁（Transition）或托肯赋予时间参数，用于描述事件发生的时序关系和时间约束。将时间颜色Petri网应用于Web服务组合建模，不仅能够清晰地描述服务之间的逻辑依赖关系，还能有效处理服务调用过程中的时间约束和数据差异，为交通信息服务系统的建模提供了一种富有创意且高效的解决方案。

二、Web服务组合的时间颜色Petri网模型构建

2.1模型基本定义

为了准确描述Web服务组合的过程，首先对时间颜色Petri网模型进行形式化定义：

设TCPN模型为一个九元组：TCPN=(P,T,F,C,C?,T?,T?,W,M?)

P：库所（Place）集合，用于表示Web服务组合过程中的状态，如“服务调用等待”“数据接收完成”“组合服务执行成功”等。在交通信息服务系统中，可定义P={P?（路况数据请求）,P?（公交信息接收）,P?（出行方案生成）,...}。

T：变迁（Transition）集合，对应Web服务组合中的事件或操作，如“调用路况监测服务”“整合公交与地铁数据”“返回出行建议”等。每个变迁代表一个Web服务的调用或数据处理过程。

F：流关系（FlowRelation）集合，F?(P×T)∪(T×P)，用于描述库所与变迁之间的连接关系，体现服务组合的逻辑流程（如“路况数据请求”完成后，触发“调用路况监测服务”变迁）。

C：颜色集合，用于区分托肯的类型，对应Web服务组合中的不同数据类别或用户属性。例如，在交通信息服务中，C={C?（私家车用户数据）,C?（公共交通用户数据）,C?（实时路况数据）,C?（历史路况数据）,...}，通过颜色可实现对不同用户需求和数据类型的精准处理。

C?：颜色函数，C?:P→2^C，用于定义每个库所初始托肯的颜色类型，即初始状态下各库所中存在的数据类别。

T?：时间函数，T?:T→[0,+∞)，为每个变迁赋予时间参数，代表该变迁对应的Web服务调用或数据处理所需的最大允许时间（如“调用路况监测服务”的最大响应时间为5秒，即T?(t?)=5，t?∈T）。若变迁在规定时间内未完成，则判定为服务调用失败，触发异常处理流程。

T?：时间约束规则，用于描述变迁之间的时序关系，如“必须先获取实时路况数据（t?），才能生成出行方案（t?）”，即t?的完成时间≤t?的开始时间。

W：权函数，W:F→N?（正整数集合），用于定义流关系的权重，代表在服务组合过程中，库所与变迁之间传递的托肯数量（如“路况数据请求”库所需传递2个托肯（实时路况+历史路况）才能触发“整合路况数据”变迁，则W(P?→t?)=2）。

M?：初始标识（InitialMarking），M?:P→(C→N)，用于描述初始状态下每个库所中不同颜色托肯的数量，反映Web服务组合的初始数据分布（如M?(P?)(C?)=1表示初始时“路况数据请求”库所中存在1个“实时路况数据”类型的托肯）。

2.2模型核心特性

（1）时间约束的精准管控

通过T?和T?两个时间相关组件，模型能够有效处理Web服务组合中的时间敏感问题：

对于交通信息服务系统而言，实时路况、公交到站时间等数据具有极强的时效性（如路况数据每2分钟更新一次），模型可通过T?为“更新路况数据”变迁设置时间参数（如T?(t?)=120秒），确保数据在有效期内被调用；

当某个服务（如“调用停车诱导服务”）超出T?规定的时间未响应时，模型会自动触发