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2025年轨道交通客流量预测技术知识考察试题及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.以下哪种方法不属于轨道交通客流量预测的传统方法？

A.趋势外推法

B.神经网络法

C.四阶段法

D.指数平滑法

答案：B

解析：传统的轨道交通客流量预测方法主要有趋势外推法、四阶段法、指数平滑法等。神经网络法属于人工智能预测方法，不属于传统方法。趋势外推法是根据历史数据的变化趋势来预测未来客流量；四阶段法包括出行生成、出行分布、方式划分和交通分配四个步骤；指数平滑法是对时间序列数据进行加权平均来预测未来值。

2.在四阶段法的出行分布预测中，常用的重力模型的基本思想是？

A.出行量与出行起点和终点的吸引力成正比，与出行距离成反比

B.出行量与出行起点的吸引力成正比，与出行距离成正比

C.出行量与出行终点的吸引力成反比，与出行距离成反比

D.出行量与出行起点和终点的吸引力成反比，与出行距离成正比

答案：A

解析：重力模型的基本思想是交通小区之间的出行量与出发小区的出行产生量、到达小区的出行吸引量成正比，与两小区之间的交通阻抗（通常用距离表示）成反比。它模拟了物理学中万有引力的原理，认为小区的吸引力越大，距离越近，两小区之间的出行量就越大。

3.趋势外推法中，线性趋势模型适用于？

A.客流量随时间呈线性增长或下降的情况

B.客流量随时间呈指数增长的情况

C.客流量随时间呈周期性波动的情况

D.客流量随时间无明显规律变化的情况

答案：A

解析：线性趋势模型的表达式为\(y=a+bt\)，其中\(y\)是预测值，\(t\)是时间，\(a\)和\(b\)是模型参数。该模型适用于客流量随时间呈线性增长或下降的情况。当客流量呈指数增长时，适合用指数趋势模型；周期性波动情况需采用季节指数法等；无明显规律变化则不适合用趋势外推法。

4.运用指数平滑法进行预测时，平滑系数\(\alpha\)的取值范围是？

A.\(\alpha\lt0\)

B.\(0\lt\alpha\lt1\)

C.\(\alpha=1\)

D.\(\alpha\gt1\)

答案：B

解析：指数平滑法的预测公式为\(F_{t+1}=\alphaY_{t}+(1\alpha)F_{t}\)，其中\(F_{t+1}\)是\(t+1\)期的预测值，\(Y_{t}\)是\(t\)期的实际值，\(F_{t}\)是\(t\)期的预测值，\(\alpha\)是平滑系数。平滑系数\(\alpha\)取值在\(0\)到\(1\)之间，\(\alpha\)越接近\(1\)，近期数据的权重越大；\(\alpha\)越接近\(0\)，远期数据的权重越大。

5.以下关于交通调查在客流量预测中的作用，说法错误的是？

A.为预测模型提供基础数据

B.验证预测模型的准确性

C.可以替代预测模型

D.了解乘客出行特征

答案：C

解析：交通调查在客流量预测中起着至关重要的作用。它可以收集乘客出行的相关数据，如出行目的、出行时间、出行距离等，为预测模型提供基础数据；通过将调查数据与预测结果进行对比，可以验证预测模型的准确性；同时能深入了解乘客出行特征，以便更准确地构建预测模型。但交通调查不能替代预测模型，预测模型是基于调查数据进行分析和预测未来客流量的工具。

6.土地利用与轨道交通客流量之间的关系是？

A.土地利用对客流量没有影响

B.土地利用性质和开发强度影响客流量大小和分布

C.客流量只与土地利用性质有关，与开发强度无关

D.客流量只与土地开发强度有关，与土地利用性质无关

答案：B

解析：土地利用性质（如居住用地、商业用地、工业用地等）和开发强度（如建筑密度、容积率等）会对轨道交通客流量的大小和分布产生显著影响。例如，商业中心地区土地开发强度大，吸引大量的购物、办公等出行，会产生较高的客流量；居住用地集中的区域则在早晚高峰会有大量的通勤客流。

7.在轨道交通客流量预测中，考虑节假日因素时，通常采用的方法是？

A.直接忽略节假日因素

B.对节假日单独建模

C.只考虑法定节假日，忽略周末

D.用平均客流量替代节假日客流量

答案：B

解析：节假日的客流量特征与工作日有很大差异，通常会出现客流量的高峰或低谷。为了更准确地预测客流量，需要对节假日单独建模。不能直接忽略节假日因素，也不能用平均客流量替代节假日客流量；周末也属于节假日范畴，也需要考虑。

8.以下哪种因素不属于影响轨道交通客流量的社会经济因素？

A.人口数量

B.票价

C.国民生产总值

D.产业结构

答案：B

解析：影响轨道交通客流量的社会经济因素包括人口数量、国民生产总值、产业结构等。人口数量