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研究报告

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2026-2031年中国民用航空机场建设市场供需格局及未来发展趋势报告

第一章市场概述

1.1机场建设市场规模

(1)中国民用航空机场建设市场规模近年来持续扩大，随着国家战略的推进和经济的快速发展，机场建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。据相关数据显示，2019年中国民用航空机场建设投资规模达到约3000亿元人民币，同比增长约15%。其中，新建机场投资约1000亿元，扩建机场投资约1500亿元，改建机场投资约500亿元。以北京大兴国际机场为例，该机场总投资约800亿元人民币，成为全球最大的单体机场航站楼，其建设不仅提升了北京的国际航空枢纽地位，也为周边地区经济发展注入了新的活力。

(2)随着我国经济的持续增长和人民生活水平的不断提高，航空出行需求不断上升，机场建设市场空间进一步扩大。根据民航局发布的《中国民用航空发展统计公报》，2019年全国民航旅客运输量达到6.82亿人次，同比增长10.3%，货邮运输量达到753.6万吨，同比增长3.6%。预计到2025年，中国民用航空旅客运输量将达到10亿人次，货邮运输量将达到1000万吨，这将进一步推动机场建设市场的发展。以长三角地区为例，上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、南京禄口国际机场等大型机场的建设和扩建，极大满足了该地区日益增长的航空出行需求。

(3)在机场建设市场规模不断扩大的同时，市场结构也发生了明显变化。近年来，我国政府加大对中西部地区民航基础设施的投入，使得中西部地区机场建设市场规模占比逐年上升。据相关数据显示，2019年中西部地区机场建设投资规模达到约1000亿元人民币，同比增长约20%。此外，随着我国航空业改革的深入推进，民营资本、外资等多元化投资主体逐渐进入机场建设市场，市场竞争格局日益多元化。例如，海南航空、吉祥航空等航空公司纷纷参与机场建设项目的投资与运营，为机场建设市场注入了新的活力。

1.2机场建设市场结构

(1)中国机场建设市场结构呈现出多元化的特点，主要包括新建、扩建、改建和迁建四种类型。其中，新建机场主要针对尚未设有机场的地区，以满足日益增长的航空需求；扩建机场则是对现有机场进行规模扩大，提升其吞吐能力；改建机场是对已有机场进行功能提升和设施更新；迁建机场则是对原有机场进行搬迁，以适应城市发展和环境保护的要求。例如，成都天府国际机场的迁建，不仅解决了成都双流国际机场容量饱和的问题，也为成都市及周边地区提供了更加便捷的航空服务。

(2)在机场建设市场结构中，国有企业和民营企业共同构成了市场竞争主体。国有企业在机场建设市场中占据主导地位，负责大部分大型机场和战略要地的建设任务。如中国航空建设集团公司、中交集团等大型国有企业，凭借强大的资金实力和技术实力，承担了多个重大机场项目的建设。与此同时，民营企业也开始积极参与机场建设，如顺丰航空、吉祥航空等，它们在航空物流、航空服务等细分市场中发挥着重要作用。这种多元化的市场结构有利于激发市场活力，提高机场建设的质量和效率。

(3)机场建设市场结构还包括了资本投入、建设主体、运营模式和地区分布等方面。从资本投入来看，近年来政府投资、企业自筹和社会资本三种方式共同构成了机场建设的主要资金来源。政府投资主要针对国家战略项目和重大民生工程，企业自筹则是由航空公司和投资企业自行筹集资金，社会资本则包括银行贷款、信托、债券等多种形式。在建设主体方面，除了国有企业和民营企业外，还包括了国际承包商和设计院等。运营模式方面，有政府主导的纯国有企业运营模式，也有引入市场机制，通过特许经营等方式实现市场化运营。地区分布上，东部沿海地区机场建设规模较大，中西部地区机场建设市场发展迅速，呈现出由东向西、由南向北的梯度发展态势。

1.3机场建设市场增长趋势

(1)预计到2026年，中国民用航空机场建设市场将保持稳定增长态势。随着国家“一带一路”倡议的深入推进和区域发展战略的实施，机场建设将成为推动区域经济发展的重要引擎。据预测，未来五年内，中国机场建设投资规模将保持年均增长10%以上，市场规模有望突破4000亿元人民币。

(2)机场建设市场增长趋势将受到多方面因素驱动。首先，国内航空市场需求持续增长，旅客运输量和货邮运输量预计将继续保持稳定增长，为机场建设提供强劲动力。其次，新型城镇化建设和乡村振兴战略的实施，将带动中西部地区机场建设步伐加快。此外，随着航空业改革的深化，机场建设将更加注重绿色、智能、高效的发展模式，这也将为市场增长提供新的动力。

(3)机场建设市场增长趋势还将体现在技术创新和产业链升级方面。未来，机场建设将更加注重智能化、绿色化、人性化，如采用BIM技术进行设计、施工和运维，推广节能环保材料，以及提升旅客出行体验等。同时，产业链上下游企业将加强合作，