操纵与避碰第六条安全航速每一船舶在任何时候.pptVIP

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;第六条安全航速

每一船舶在任何时候应用安全航速行驶，以便能

采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境

和情况的距离以内把船停住。在决定安全航速时，

考虑因素中应包括下列各点：;1.对所有船舶：

(１)能见度情况

(２)通航密度，包括渔船或任何其他船舶的密集程度

(３)船舶的操纵性能，特别是在当时情况下的冲程和

旋回性能

(４)夜间出现的背景亮光，诸如来自岸上的灯光或

本船灯光的反向散射

(５)风、浪和流的状况以及靠近航海危险物的情况

(６)吃水与可用水深的关系;２.对备有可使用的雷达的船舶，还须考虑：

(１)雷达设备的特性、效率和局限性

(２)所选用的雷达距离标尺带来的任何限制

(３)海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响

(４)在适当距离内，雷达对小船、浮冰和其他漂浮物

有探测不到的可能性

(５)雷达探测到的船舶数目、位置和动态

(６)当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时，

可能对能见度作出的更确切的估计;一、安全航速的含义

没有定义，即不是要求航速高，也不是航速低。

但根据《规则》，安全航速的含义为：“能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住”的航速。;1.安全航速的解释

时间上：在任何时候应用安全航速行驶，以便能

采取适当而有效的避碰行动。

空间上：能在适合当时环境和情况的距离以内把船

停住。;2.安全航速与限制航速的关系

限制航速是主管机关根据当地水域的一些具体情况（水深，宽度，水文，气象，通航密度等）所作出的一种限制性的规定。

限制航速在某种特定条件下可能是安全航速，但是当条件变化时，可能就不是安全航速。

船舶不但要遵守限制航速还要考虑到规则关于安全航速的规定。;二、安全航速的适用范围

1.适用于“每一船舶”

任何种类在航船舶。

2.适用于“任何时候”

白天或夜间、晴天或雨天；

任何能见度，不论是否互见。

3.适用于任何水域

大洋中或沿海、狭水道航行；

通航密度大或通航密度小。;STCW公约马???拉修正案规定：“在需要时，负责

航行值班的高级船员应毫不犹豫地使用舵、主机和

音响信号装置，但如有可能，应及时通知拟进行

主机变速，或者按照适用的程序有效地使用装配

在驾驶台得无人机舱主机控制装置。”;三、决定安全航速应考虑的因素

包括但不限于规则所列因素

①对任何船舶

能见度情况；通航密度；船舶的操纵性能；

背景亮光；风、浪和流、危险物；吃水与水深

②使用雷达

设备的特性、效率和局限性；雷达距离标尺；

海况、天气和其他干扰源；探测不到的可能性；

探测船舶数目、位置和动态；对能见度作出的

更确切的估计