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2025年综合类-车辆电工考试-中级车辆电工历年真题摘选带答案(5卷)

2025年综合类-车辆电工考试-中级车辆电工历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】在检查车辆电路中的继电器触点时，发现接触不良会导致哪种故障现象？

【选项】A.电流过载B.信号干扰C.灯光闪烁D.电路断路

【参考答案】C

【详细解析】继电器触点接触不良会导致电路断续导通，造成负载间歇性供电，表现为灯光或设备周期性闪烁。选项A是过载的直接后果，与触点状态无关；选项B涉及电磁干扰，需具体分析电路设计；选项D是触点完全断开的情况，而接触不良属于半导通状态。

【题干2】车辆高压电缆绝缘电阻测试的标准值应不低于多少兆欧？

【选项】A.50B.100C.10D.1

【参考答案】B

【详细解析】根据GB/T18488-2020标准，高压电缆在干燥环境下的绝缘电阻应≥100MΩ。选项A为中等电压电缆标准值，选项C和D适用于低压线路，不符合高压系统安全要求。

【题干3】判断蓄电池极性时，使用万用表直流电压档的正确操作是？

【选项】A.红表笔接正极黑表笔接负极B.红表笔接负极黑表笔接正极C.直接短接两极D.开启万用表后测量

【参考答案】A

【详细解析】万用表直流电压档测量时，红表笔接正极（+），黑表笔接负极（-），此时显示正值。选项B会显示负值，需切换量程；选项C会损坏仪表；选项D未描述具体操作步骤。

【题干4】车辆电路中，熔断器熔断后应优先采取哪种措施？

【选项】A.直接更换同规格熔断器B.检查短路回路并修复C.清洁触点后继续使用D.更换更大容量熔断器

【参考答案】B

【详细解析】熔断器熔断的根本原因是电路过载或短路，仅更换熔断器无法消除故障隐患。选项A属于临时处理，选项C和D违反安全规范。

【题干5】高压电瓶连接线锈蚀会导致哪种危害？

【选项】A.电路断路B.电压异常升高C.电阻增大D.绝缘性能下降

【参考答案】C

【详细解析】锈蚀会形成氧化膜，增大导线接触电阻（通常＞0.5Ω/处），导致负载端电压下降。选项B需电路存在短路点；选项D是锈蚀本身的表现而非直接危害。

【题干6】车辆ECU（电子控制单元）自检功能无法激活的常见原因是？

【选项】A.蓄电池电压不足B.CAN总线通信故障C.线束短路D.空气滤清器堵塞

【参考答案】B

【详细解析】ECU通过CAN总线与传感器/执行器通信，总线短路（如搭铁不良）或控制器损坏会导致自检失败。选项A影响诊断仪工作，选项C和D与ECU无直接关联。

【题干7】判断车辆启动机工作是否正常的简易方法是？

【选项】A.触碰电磁开关听异响B.观察磁场线圈电阻C.用万用表检测空载电压D.摇动驱动齿轮听打滑声

【参考答案】D

【详细解析】启动机空载时驱动齿轮与飞轮啮合会产生轻微打滑声，若无声则说明电磁开关或驱动机构故障。选项A无法判断接触状态，选项B和C仅能检测电路通断。

【题干8】车辆电路中，继电器线圈匝数与哪些因素直接相关？

【选项】A.工作电压B.触点容量C.线圈电阻D.磁性材料特性

【参考答案】D

【详细解析】继电器线圈匝数由磁路设计决定，匝数越多磁通量越大，但需配合磁性材料（如硅钢片）的磁导率。选项A影响线圈尺寸，选项B决定触点负载能力。

【题干9】车辆发电机调节器故障会导致哪种典型症状？

【选项】A.蓄电池充电过量B.发电机空载电压过高C.蓄电池放电加速D.发电机不发电

【参考答案】A

【详细解析】调节器失控时，发电机输出电压不受控，持续向蓄电池过充（＞14.4V），导致极板硫化。选项B需调节器完全失效且负载缺失；选项C与充电系统无关。

【题干10】测量车辆线束导通性时，万用表应设置为？

【选项】A.电阻档×1kB.电压档AC10VC.电流档20mAD.电压档DC20V

【参考答案】A

【详细解析】导通性测试需测量电阻值，通常设定在×1k档可清晰显示导线通断及轻微锈蚀（＜10Ω）。选项B和D无法检测电路通断，选项C会短路仪表。

【题干11】车辆电路中，保险丝熔断后应优先排查的故障点包括？

【选项】A.线路短路B.熔断器容量不足C.负载设备过热D.空气湿度过高

【参考答案】A

【详细解析】熔断器熔断的直接原因是电路短路或严重过载，需检查导线短路、接地不良或设备故障。选项B是更换熔断器的依据，选项C和D属于间接因素。

【题干12】判断车辆ABS（防抱死系统）故障时，优先使用的检测设备是？

【选项】A.万用表B.