T_CANSI 79-2023 船舶排烟管系膨胀节及吊架布置要求.docxVIP

ICS47.020.90

CCSU50

中国船舶工业行业协会团体标准

T/CANSI79—2023

船舶排烟管系膨胀节及吊架布置要求

Layoutrequirementsforexpansionjointsandhangerofmarinesmokeexhaust

pipesystem

2023-10-31发布2023-11-1实施

中国船舶工业行业协会发布

I

T/CANSI79—2023

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4布置基本流程 2

5布置技术要求 2

5.1膨胀节 3

5.2固定支承 4

5.3弹性吊架和弹性支承 4

5.4垂直排烟管弹性吊架和弹性支承 5

5.5水平排烟管弹性吊架和弹性支承 8

5.6布置调整 10

附录A（资料性）排烟管系膨胀节和吊架典型布置 11

附录B（资料性）排烟管轴向膨胀量计算 13

附录C（资料性）排烟管管段重量计算 14

T/CANSI79—2023

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。

本文件由中国船舶工业行业协会归口。

本文件起草单位：中船黄埔文冲船舶有限公司、广州文冲船厂有限责任公司、广州黄船海洋工程有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。

本文件主要起草人：梁永康、吴德梅、赖柯宇、张迪、黄家勇、何文明、黄深、陈雷、罗鹏、李小虎、刘华、王靖瑶。

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船舶排烟管系膨胀节和吊架布置要求

1范围

本文件规定了船舶排烟管系膨胀节和吊架的布置基本流程、布置技术要求。

本文件适用于船舶排烟管路中的膨胀节、弹性吊架、弹性支承和固定支承的布置。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

吊架hanger

支撑和悬挂管子的部件，可分为固定式、弹性、定负荷弹性吊架等。3.2

弹性吊架elastichanger

承受外力作用时发生弹性变形的管子吊架，可分为橡胶弹性吊架和金属弹性吊架等。3.3

橡胶弹性吊架rubberelastichanger

弹性元件为橡胶的弹性吊架。

3.4

金属弹性吊架metalelastichanger

弹性元件为金属弹簧元件的弹性吊架。

3.5

平拉吊架horizontalhanger

承受水平拉力，需要水平布置的吊架。

3.6

斜拉吊架suspensionhanger

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T/CANSI79—2023

承受斜向拉力，需要斜向布置的吊架。

4布置基本流程

4.1根据舱室布置，对排气系统的消音器、废气锅炉、船用选择性催化还原(SCR)装置等设备，确定合

理的安装位置。排气系统设备应根据设备安装要求采用合适的固定形式，满足设备机座热胀冷缩位移的能力。

4.2根据舱室布置、船体结构、设备布置，确定排烟管走向，对排烟管进行布置。

4.3根据设备布置、排烟管布置，布置固定支承。柴油机出口膨胀节后排烟管上应布置固定支承。

4.4根据设备布置、排烟管走向、固定支承位置，计算排烟管各管段的热膨胀量。

4.5根据设备要求及管段轴向膨胀量的大小布置排烟管膨胀节。

4.6校核各膨胀节膨胀量，如膨胀量超过膨胀节所承受最大膨胀量，则对膨胀节布置选型进行调整，

确定排烟管系各管段是否需增设膨胀节，以满足最大膨胀量要求。

4.7根据各段排烟管热膨胀量及重量，合理布置弹性吊架和固定支承。

4.8排烟管系生产设计基本流程见图1。

图1排烟管系生产设计基本流程

4.9排烟管系膨胀节和吊架典型布置图见附录A。

5布置技术要求

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5.1膨胀节

5.1.1排烟管每段直管的轴向热膨胀量计算见公式(1)，计算示例见附录B。

△L=aL(t2-t1)……………………（1）

式中：

△L——膨胀量，单位为毫米(mm)；

a——线性热膨胀系数，单位为每摄氏度(℃-1)；

L——管子的计算长度，单位为毫米(mm)；

t1——管子的最低温度，单位为摄氏度(℃);

t2——管子的最高温