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研究报告

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2026-2031年中国天然气汽车市场发展战略及投资前景预测咨询报告

第一章市场背景与政策环境分析

1.1中国天然气汽车市场发展历程回顾

(1)自20世纪90年代初期开始，中国天然气汽车市场逐渐崭露头角。随着国内能源结构调整和环境保护要求的提高，天然气作为清洁能源在交通运输领域的应用得到广泛关注。据统计，1998年全国天然气汽车保有量仅为2万辆，至2005年已增长至50万辆，年均增长率达到40%。这一阶段，以压缩天然气(CNG)为主的天然气汽车成为市场主流，广泛应用于公交车、出租车等公共服务领域。例如，北京市在2005年推出了“绿色出行”计划，鼓励公交车和出租车使用天然气，此举显著提高了城市空气质量。

(2)进入21世纪后，中国天然气汽车市场迎来快速发展期。2009年，国家发布了《关于加快发展新能源汽车的意见》，明确提出支持天然气汽车产业发展。此后，国内天然气汽车保有量迅速增长，2010年突破100万辆，2015年超过500万辆，成为全球最大的天然气汽车市场。这一阶段，随着液化天然气(LNG)技术的成熟和推广应用，LNG重卡、LNG客车等车型逐渐成为市场新宠。以中石油和中石化为代表的能源企业纷纷投资建设LNG加气站，为天然气汽车提供便利的能源补给。

(3)随着国家对新能源汽车产业的持续支持和政策扶持，中国天然气汽车市场逐步向高品质、高技术含量方向发展。近年来，天然气发动机性能不断提升，排放标准逐步与国际接轨。同时，随着天然气加气站等基础设施的不断完善，天然气汽车的续航里程和燃油经济性得到显著提高。以福田汽车为例，其生产的LNG重卡车型在国内外市场取得了良好的口碑，成为行业内的佼佼者。此外，随着电动汽车等新能源车型的兴起，天然气汽车与新能源车型的竞争态势愈发激烈，推动了中国天然气汽车市场的多元化发展。

1.2国家及地方政策对天然气汽车的支持措施

(1)国家层面，中国政府高度重视天然气汽车产业发展，出台了一系列政策措施予以支持。2013年，国务院发布《关于加快发展新能源汽车产业的意见》，明确提出支持天然气汽车推广应用。同年，财政部、工信部等部门联合发布《关于开展新能源汽车推广应用试点工作的通知》，在全国范围内开展新能源汽车推广应用试点工作。据统计，截至2020年底，国家累计安排财政资金超过100亿元，支持天然气汽车推广应用。

(2)地方政府积极响应国家政策，出台了一系列地方性政策措施，推动天然气汽车产业发展。例如，北京市政府制定了《北京市推广应用新能源汽车工作方案》，提出到2020年，全市新能源汽车保有量达到20万辆，其中天然气汽车保有量达到5万辆。此外，北京市还推出了新能源汽车推广应用财政补贴政策，对购买和使用天然气汽车的消费者给予一定比例的补贴。类似的政策措施在天津、上海、广州等城市也得到了广泛实施。

(3)在税收优惠政策方面，国家针对天然气汽车产业也给予了大力支持。2016年，财政部、国家税务总局联合发布《关于调整和完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确对购买和使用天然气汽车的消费者给予税收减免。例如，对购买天然气汽车的消费者，可享受车辆购置税减免政策，减免额度最高可达车辆购置价格的10%。这些政策的实施，有效降低了消费者购买和使用天然气汽车的成本，促进了天然气汽车市场的快速发展。

1.3国际天然气汽车市场发展趋势

(1)国际天然气汽车市场在过去十年中经历了显著的增长，特别是在欧洲和拉丁美洲地区。据国际能源署（IEA）数据，全球天然气汽车保有量从2010年的1800万辆增长到2020年的超过6000万辆。其中，欧洲天然气汽车保有量增长尤为迅速，主要得益于政府对清洁能源的推动和天然气基础设施的完善。以意大利为例，其天然气汽车保有量从2010年的约30万辆增长到2020年的超过100万辆。

(2)在技术发展方面，国际天然气汽车市场正朝着更高效率、更低排放的方向发展。例如，欧洲的天然气发动机技术已经能够实现与柴油发动机相当的燃油效率，同时减少氮氧化物和颗粒物的排放。此外，混合动力天然气汽车（CNG-PHEV）和纯天然气汽车（CNG-HEV）的研发和应用也在增加，这些车型在部分国家和地区得到了政府的补贴和推广。美国福特公司推出的F-150天然气皮卡就是一个成功的案例，它结合了天然气动力和传统燃油动力，满足了消费者对高效率和环保的双重需求。

(3)国际天然气汽车市场的发展趋势还体现在全球供应链的整合和国际化合作上。跨国公司如大众、通用、道奇等纷纷推出天然气车型，并在全球范围内布局天然气加气站网络。此外，随着全球天然气资源的丰富和价格的相对稳定，天然气作为一种替代能源在全球范围内的竞争力增强。例如，俄罗斯和卡塔尔等天然气资源丰富的国家，正通过出口天然气来推动本