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研究报告

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2026-2031年中国基本型乘用车行业市场发展格局研究报告

第一章行业概述

1.1行业背景及发展历程

中国基本型乘用车行业自20世纪90年代起步以来，经历了从无到有、从小到大的发展过程。在改革开放的推动下，随着国民经济的快速增长和人民生活水平的不断提高，汽车工业逐渐成为国家经济发展的支柱产业之一。特别是进入21世纪，中国汽车市场迎来了爆发式增长，基本型乘用车作为市场的主力军，其发展历程可谓波澜壮阔。

(1)在起步阶段，中国基本型乘用车市场以合资品牌为主导，如上海大众的桑塔纳、一汽大众的捷达等车型，这些车型凭借较高的品质和稳定的性能，迅速赢得了消费者的青睐。据统计，1990年至2000年，中国基本型乘用车年销量从1.5万辆增长至200万辆，年均增长率达到50%以上。

(2)进入21世纪，随着中国加入世界贸易组织（WTO）和国内汽车市场的进一步开放，国内外汽车品牌纷纷进入中国市场，竞争日趋激烈。在这个阶段，自主品牌开始崛起，如吉利、奇瑞、长城等企业通过不断的技术创新和品牌建设，逐渐在市场上站稳脚跟。2001年至2010年，中国基本型乘用车年销量从200万辆增长至1200万辆，年均增长率达到30%。

(3)近年来，随着国家对新能源汽车产业的支持和消费者环保意识的增强，基本型乘用车市场开始向新能源汽车转型。2010年以后，中国新能源汽车市场迅速发展，纯电动和插电式混合动力车型逐渐成为市场的新宠。2016年至2021年，中国新能源汽车年销量从50万辆增长至350万辆，年均增长率达到70%。在这一过程中，比亚迪、蔚来、小鹏等新能源汽车企业崭露头角，为中国基本型乘用车行业注入了新的活力。

1.2行业政策与法规环境

(1)中国政府对基本型乘用车行业的政策支持力度不断加大，旨在推动产业升级和可持续发展。近年来，政府出台了一系列政策措施，包括减税降费、优化产业布局、鼓励技术创新等。例如，自2018年起，国家实施了一系列购车补贴政策，促进了新能源汽车的普及。据统计，2018年至2021年，新能源汽车购置税减免政策累计带动新能源汽车销量超过100万辆。

(2)在法规环境方面，中国政府出台了一系列法律法规，旨在规范市场秩序和保护消费者权益。例如，2017年，《机动车安全技术规范》正式实施，对基本型乘用车的安全性能提出了更高要求。此外，2019年，《汽车产品召回管理规定》修订，强化了汽车产品质量和安全监管。这些法规的出台，有效提升了行业整体水平。

(3)随着国际贸易环境的复杂多变，中国政府也加强了对汽车行业的国际交流与合作。例如，2018年，中国与欧盟签署了《中欧汽车产业合作协定》，旨在促进中欧汽车产业互利共赢。此外，中国还积极参与全球汽车产业的标准化工作，推动汽车产业国际化发展。这些政策与法规环境的优化，为基本型乘用车行业提供了良好的发展环境。

1.3行业市场规模及增长趋势

(1)中国基本型乘用车市场规模持续扩大，成为全球最大的汽车市场之一。根据中国汽车工业协会（CAAM）数据，自2010年以来，中国基本型乘用车年销量始终保持稳定增长，从2010年的1200万辆增长至2020年的2100万辆。这一增长趋势得益于中国经济的快速发展、居民消费水平的提升以及城市化进程的加速。

(2)在市场规模方面，中国基本型乘用车市场已占据全球市场份额的近三分之一。其中，乘用车市场的增长速度尤为显著。以2021年为例，中国乘用车销量达到1914万辆，同比增长4.2%，占全球乘用车销量的近40%。这一成绩不仅体现了中国市场的强大活力，也彰显了基本型乘用车在中国消费者心中的重要地位。

(3)预计在未来几年，中国基本型乘用车市场规模仍将保持稳定增长。随着新能源汽车政策的进一步推广和消费者环保意识的增强，新能源汽车市场将继续扩大。据预测，到2025年，中国新能源汽车销量将突破600万辆，占乘用车总销量的比例将超过20%。此外，随着汽车消费结构的不断优化和消费升级，高品质、智能化、个性化成为基本型乘用车市场的新趋势，将进一步推动市场规模的增长。

第二章市场竞争格局

2.1主要企业竞争态势

(1)在中国基本型乘用车行业中，主要企业竞争态势呈现出多元化、激烈化的特点。以吉利汽车、上汽大众、一汽大众、东风日产等为代表的一线品牌，凭借强大的品牌影响力和市场占有率，占据着市场的主导地位。以2021年为例，吉利汽车销量达到143万辆，市场份额达到6.8%，位居国内品牌第一。

(2)在竞争态势中，自主品牌与合资品牌的竞争尤为激烈。自主品牌如吉利、奇瑞、长城等，通过技术创新和品牌升级，不断提升产品竞争力，市场份额逐年攀升。与此同时，合资品牌也在积极调整战略，推出更多符合中国消费者需求的产品，以保持市场地位。例如，上汽大众推