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2025年关于公务用车管理使用情况自查报告

2025年，我单位严格贯彻落实《党政机关公务用车管理办法》及上级主管部门关于公务用车管理的系列要求，以“规范使用、节约高效、安全可控”为目标，围绕车辆编制管理、使用审批、运行维护、监督考核等关键环节，全面开展公务用车管理使用情况自查工作。本次自查覆盖单位本级及下属3个二级机构，涉及一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车共47辆（其中新能源车辆12辆，占比25.5%），通过查阅台账、调取监控、实地核查、驾驶员访谈等方式，系统梳理管理全流程，现将自查情况报告如下：

一、管理机制运行总体情况

我单位公务用车管理实行“集中统一、分级负责”模式，由办公室下设车辆管理科统筹调度，配备专职管理人员3名，负责车辆编制审核、日常派单、维修审批、费用核算及信息化平台运维；各二级机构设立兼职车管员，承担用车申请初审、驾驶员考勤及车辆日常检查职责。2025年1-10月，累计完成派车任务827次，总行驶里程31.2万公里，单车月均行驶里程602公里，较2024年同期下降4.3%；公务用车运行费用（含燃油、维修、保险、过路过桥费）总计128.6万元，同比减少11.7万元，降幅8.3%，其中新能源车辆平均每公里运行成本0.21元，较传统燃油车（0.68元）降低69.1%，节能效益显著。

制度建设方面，2025年3月修订《公务用车管理实施细则》，细化“三单两审”（派车单、里程单、费用单；出车前安全审查、收车后状态审查）管理要求，明确“跨区域用车需提前24小时报备”“节假日车辆定点封存”“维修费用超2000元需经分管领导审批”等15项具体规则；同步制定《驾驶员管理办法》，将安全驾驶、油耗控制、服务评价与绩效奖金挂钩，2025年已组织驾驶员安全培训4次、新能源车辆操作培训2次，覆盖全员100%。

信息化管理平台（以下简称“平台”）于2025年1月完成升级，接入省公务用车管理“一张网”，实现“申请-审批-派车-轨迹-结算”全流程线上闭环。平台实时监控车辆位置、行驶速度、油耗数据，违规超速、绕路等行为自动预警并推送至管理人员手机；1-10月平台累计预警异常数据17次（均为临时交通管制导致的路线偏移，无主观违规），车辆定位准确率达99.8%，调度响应时间从原来的30分钟缩短至15分钟以内。

二、重点环节执行情况

（一）编制与配备管理。严格执行公务用车编制标准，现有车辆均经上级机关审批备案，无超编制、超标准配备情况。2025年新购置车辆2辆（均为纯电动SUV，续航里程500公里），购置前通过可行性论证，确认现有车辆无法满足新增执法执勤需求；购车价格（28万元/辆）、排气量（0）、配置（仅标配导航、空调）均符合“新能源车辆价格不超过35万元”的规定，相关审批文件、采购合同、验收记录完整归档。

（二）使用与调度管理。用车申请严格实行“线上为主、线下为辅”原则，除应急任务外，95%以上申请通过平台提交。派车时优先调派距离近、剩余续航/油量充足的车辆，1-10月跨部门调车43次，车辆利用率较2024年提升12%。建立“一车一档”电子台账，详细记录车辆品牌型号、发动机号、车架号、购置时间、累计里程、维修记录等信息，台账更新及时率100%。节假日执行“双签封存”制度（驾驶员签字、车管科签字），2025年元旦、春节、国庆等7个法定假日共封存车辆42辆次，现场核查未发现违规使用情况。

（三）运行与维护管理。燃油车实行“定点加油、一车一卡”，油卡由车管科统一保管，加油记录与平台里程数据自动比对，1-10月比对异常0次；新能源车辆充电优先使用单位内部充电桩（已建成6个，2025年6月投用），外部充电需提供充电截图及费用凭证，经车管科审核后报销。维修保养严格执行“申报-审批-维修-验收-结算”流程：驾驶员发现故障后填写《维修申请单》，车管科现场确认并预估费用，5000元以下由办公室主任审批，5000元以上报分管领导审批；维修完成后，驾驶员与车管员共同验收并签字，维修厂提供明细清单，费用通过单位公务卡结算。1-10月累计维修39次（其中小修28次、中修11次），总费用18.7万元，单次维修费用最高为4800元（某燃油车更换变速箱油及滤芯），无超标准维修情况。

（四）监督与考核管理。建立“日常巡查+专项检查+社会监督”三位一体监督体系：车管科每日抽查10%车辆的平台轨迹数据，每月对所有车辆进行一次安全检查（重点检查刹车、轮胎、灯光、消防设备）；办公室每季度牵头开展公务用车专项检查，2025年已检查4次，发现并整改问题3个（2次为驾驶员未及时更新里程数据，1次为充电费用凭证缺失）；在单位官网、微信公众号公布监督电话，1-10月收到群众反馈0条。驾驶员考核实行“百分制”，安全驾驶（40分）、油耗控制（30分）、服务评价（30分）为核心指标，202