《施工组织设计专项施工方案资料》基坑围护开挖施工组织设计方案.docxVIP

在实际操作中，我们发现基坑东侧紧邻的既有建筑物基础埋深仅为4.2米，与基坑边缘净距不足3米，这给围护结构施工带来了极大挑战。针对这一情况，我们调整了原设计方案，将SMW工法桩直径从850mm增至1000mm，桩间距由1.2m加密至1.0m，并在桩顶设置800mm×800mm的钢筋混凝土冠梁，形成整体刚度更大的围护体系。

土方开挖采用分层分段、对称平衡的原则，共分为3层进行。第一层开挖深度2.5米，第二层3米，第三层3米。每层开挖后立即进行支撑安装，支撑采用φ609mm×16mm的钢管支撑，水平间距4米，竖向间距3米。支撑预加轴力控制在设计值的80%，即每根支撑施加300kN的预应力。通过这种严格控制，我们成功将围护结构的水平位移控制在25mm以内，远低于规范允许的50mm限值。

监测数据显示，在整个开挖过程中，邻近建筑物的沉降量最大为8mm，地铁隧道的位移变化控制在3mm以内，完全满足保护要求。通过优化施工方案和严格的过程控制，我们不仅确保了工程安全，还将原计划45天的工期缩短至38天，节约成本约42万元。

请各施工班组认真检查已完成的工序质量，特别是支撑轴力监测数据和降水系统运行情况，发现问题立即上报。监理单位需在3月22日前完成基坑围护工程的验收工作，并出具正式验收报告。

市区路商住综合体项目部

项目经理：张明

2025年3月20日