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2025年轻型民用无人驾驶航空器安全操控(多旋翼)理论备考试及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.依据现行管理规定，轻型多旋翼无人机的空机重量上限为：

A.2千克

B.4千克

C.6千克

D.8千克

答案：B

解析：轻型无人机定义为空机重量不超过4千克，最大起飞重量不超过7千克的无人驾驶航空器。

2.多旋翼无人机飞行中，升力主要由以下哪种原理产生：

A.牛顿第三定律（作用力与反作用力）

B.伯努利原理（流速与压强关系）

C.马格努斯效应（旋转物体的横向力）

D.帕斯卡定律（流体压强传递）

答案：A

解析：多旋翼通过电机驱动螺旋桨高速旋转，向下推空气产生反作用力（升力），核心遵循牛顿第三定律。

3.目视飞行模式下，轻型无人机与操控者的水平距离通常不超过：

A.500米

B.1000米

C.1500米

D.2000米

答案：B

解析：目视飞行要求操控者能直接观察无人机状态，一般水平距离不超过1000米，垂直高度不超过真高120米。

4.低温环境下使用无人机电池时，最可能出现的问题是：

A.电池容量显著下降

B.电池膨胀变形

C.充电速度加快

D.放电电流增大

答案：A

解析：锂电池在低温（＜5℃）环境中，内部化学反应速率降低，实际可用容量会减少30%-50%，需提前预热或选择低温电池。

5.以下哪种情况属于“超视距飞行”：

A.操控者通过望远镜观察无人机

B.无人机飞行高度超过真高120米

C.无人机与操控者水平距离1200米且无法肉眼识别

D.无人机进入云层但仍能通过图传监控

答案：C

解析：超视距飞行指操控者无法通过肉眼直接观察无人机（需借助设备），且超出视距范围（通常水平距离＞1000米）。

6.飞控系统校准不包括以下哪个步骤：

A.指南针校准

B.加速度计校准

C.陀螺仪校准

D.气压计校准

答案：D

解析：多旋翼飞控校准主要包括指南针（磁罗盘）、加速度计、陀螺仪校准，气压计一般为自动补偿，无需手动校准。

7.无人机飞行中出现“桨叶震颤”现象，最可能的原因是：

A.电池电量不足

B.桨叶安装松动或变形

C.飞控参数设置错误

D.GPS信号弱

答案：B

解析：桨叶安装不紧、存在裂纹或动平衡破坏时，旋转时会产生异常振动，表现为震颤。

8.应急返航功能启动后，无人机默认返回的坐标是：

A.起飞点

B.操控者当前位置

C.最近一次GPS定位点

D.预设的安全降落点

答案：A

解析：多数无人机的自动返航（RTH）功能默认返回起飞时记录的GPS坐标点。

9.侧风飞行时，为保持稳定航向，应：

A.向风的反方向压杆

B.向风的方向压杆

C.增大油门

D.降低飞行高度

答案：A

解析：侧风会将无人机吹向顺风方向，需向逆风方向压杆（横向操作）抵消风的影响，保持预定航线。

10.以下哪种气象条件最适合轻型无人机飞行：

A.风速4m/s（2级风），能见度5公里

B.风速8m/s（5级风），局部有轻雾

C.风速2m/s（1级风），有零星小雨

D.风速6m/s（4级风），气温-5℃

答案：A

解析：轻型无人机适宜风速≤6m/s（4级风），能见度≥3公里，无降水、无强电磁干扰的环境。选项B风速接近上限且有轻雾，选项C有降水，选项D低温影响电池，均不适合。

11.无人机实名登记信息变更后，应在多长时间内完成更新：

A.3个工作日

B.7个自然日

C.15个自然日

D.30个自然日

答案：B

解析：根据规定，无人机所有权、联系方式等信息变更后，需在7个自然日内通过登记平台更新。

12.手动模式（无GPS）飞行时，操控难度主要体现在：

A.无法保持高度

B.无法自动平衡姿态

C.需完全依靠手动调整航向和高度

D.电池消耗速度加快

答案：C

解析：手动模式下，无人机不依赖GPS或气压计，飞行高度、航向、速度完全由操控者通过遥控器杆量控制，对操作精度要求高。

13.以下哪种障碍物对无人机信号干扰最大：

A.金属框架建筑

B.树木

C.水面

D.草地

答案：A

解析：金属结构会反射或屏蔽无线电信号（如2.4GHz/5.8GHz图传、遥控信号），导致通信延迟或中断。

14.低电量报警触发后，剩余电量通常可支持飞行的时间为：

A.1-2分钟

B.3-5分钟

C.5-8分钟

D.8-10分钟

答案：B

解析：多数无人机在剩余电量20%-30%时触